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ワゴンRプラス「スズキ」のカタログ情報!

ワゴンRプラスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年05月~2000年10月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
117.8万円~165.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
14.8km/L~18.6km/L
排気量
996cc
最高出力
70ps~100ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3510mm×1620mm×1670mm/他
乗車定員
5名


ワゴンRプラスのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.0 XT ターボ 1999年05月~2000年10月 140.8万円 FF コラム4AT
1.0 XT ターボ 4WD 1999年05月~2000年10月 150.5万円 4WD コラム4AT
1.0 XV 1999年05月~2000年10月 117.8万円 FF コラム4AT
1.0 XV 4WD 1999年05月~2000年10月 127.5万円 4WD コラム4AT
1.0 XV Lパッケージ 1999年05月~2000年10月 125.8万円 FF コラム4AT

ワゴンRプラスの他のモデル

1999/05~2000/10 フルモデルチェンジ新車リリース 欧州で鍛えた静粛性と安全性 モデル一覧→
 

クルマニュース

スズキの新ジャンル「クロスオーバーワゴン」のクロスビーは力強い加速と安定性の高いボディが魅力だ

▲スズキから小型ワゴンとSUVがドッキングした新ジャンル「クロスオーバーワゴン」のクロスビー。公道で試乗する機会を得たのでその模様をレポートする予想以上にボリューム感のあるボディを、マイルドハイブリッドエンジンが力強く引っ張る見た感じは思った以上に売れている同社のハスラーに似た印象だが、クロスビーは完全な普通乗用車のサイズである。写真ではどのくらいの大きさなのかよく分からなかったが、実物を見るとボディの重厚感が驚くほどある。クロスビーのパワーユニットは1L 3気筒DOHC直噴ターボ+マイルドハイブリッドのみとなる。トランスミッションは6速ATのみで、駆動方式は2WDとフルタイム4WDのモデルがある。▲運転席に座って見わたすと室内がとても広い。スイッチやモニター類が集約されるセンタークラスターまわりの作りも凝っている。スズキはイグニスが発売された時期からデザインが一気に華やかな印象となった200km/hまで刻まれているスピードメーターと、大型マルチインフォメーションディスプレーは、走行モードによってグラフィックが変わるのだが、ロードムービーっぽい図柄でワイルドな感じ  ・・・続きはこちら
(18-02-24)

 

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