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ツイン「スズキ」のカタログ情報!

ツインのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2004年01月~2005年12月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
55万円~139万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
22.0km/L~34.0km/L
排気量
658cc
最高出力
37ps~44ps
駆動方式
FF
スケール
2735mm×1475mm×1450mm
乗車定員
2名


ツインのグレード

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660 ガソリンA 2004年01月~2005年12月 55万円 FF フロア5MT
660 ガソリンA エアコン/パワステ付 2004年01月~2005年12月 69万円 FF フロア5MT
660 ガソリンB 2004年01月~2005年12月 84万円 FF フロア3AT
660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 2004年01月~2005年12月 86万円 FF フロア3AT
660 ガソリンV 2004年01月~2005年12月 75万円 FF フロア3AT

ツインの他のモデル

2004/01~2005/12 フルモデルチェンジ一部改良 装備内容を充実化  
2003/01~2003/12 フルモデルチェンジ新車リリース 超コンパクトボディに先進装備を投入 モデル一覧→
 

クルマニュース

日本で生まれ欧州で育ったスズキ 新型スイフトがさらに軽快な走りを手に入れた(試乗レポート)

▲歴代スイフトのDNAを継承しながらも、大胆にデザインが進化した新型スイフト。ボディ剛性を向上させながらも、徹底的に軽量化を追求した(写真はHYBRID RS、新色バーニングレッドパールメタリック)走りの良さを予感させる、重心の低いプロモーションと躍動的なフォルム新型スイフトが新たなプラットフォームを携えて登場した。2004年から発売以来、世界で530万台も販売しているスズキのヒットコンパクトカーである。デザインは初代からの造形をAピラーからクオーターパネルのショルダーラインを踏襲しながら流行のアイコンを取り入れて作り出した。フロントグリルやヘッドライトは印象的なデザインでまとい、格好の良さを際立たせ、キビキビとした雰囲気だ。軽快なのはいでたちだけではない。新たなプラットフォームは新しいアーキテクチャーによって作り出した軽量で高剛性が売りである。車重が軽くなるということは、運動性能を高めて良いことづくしであるが、バネ上(ボディ)が軽くなると上から下へと抑えが利かなくなるためコツコツと跳ねる車もある。そのあたりも踏まえて試乗を行ったのでお伝えしたい。新プラットフォーム採用  ・・・続きはこちら
(17-02-12)

 

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