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スイフト「スズキ」のカタログ情報!

スイフトのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2010年09月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
124.4万円~174.8万円
燃費
15.6km/L~25.0km/L
排気量
1242cc~1586cc
最高出力
91ps~136ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3850mm×1695mm×1510mm/他
乗車定員
5名


スイフトのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.2 XG 2010年09月~  124.4万円(税込) FF フロア5MT
1.2 XG 2010年09月~  124.4万円(税込) FF フロアCVT
1.2 XG 4WD 2010年09月~  142.3万円(税込) 4WD フロアCVT
1.2 XL 2010年09月~  131.8万円(税込) FF フロア5MT
1.2 XL 2010年09月~  131.8万円(税込) FF フロアCVT

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クルマニュース

スズキ スイフトスポーツ【ニューモデル試乗】

大幅改良が施された1.6Lエンジンの反応の良さは秀逸3代目となる新型スイフトスポーツのラインナップは、5ドアハッチバック&FFのみ。内外装は旧型同様専用パーツを装着する。この辺の手法は手慣れたもので、欧州のコンパクトスポーツと十分勝負できる演出のうまさが光る。コンパクトカーのホッとバージョンではあるが、大人が乗っても「様になる」モデルに仕上げられている。試乗はまずMT車から。旧型の5速から6速へと進化したが、この6速は高速巡航時などの燃費向上のためにハイギアード化、ワインディングロードではギア比の間隔を狭めた2~5速を多用した。型式名は同じでも大改良を施したという1.6Lエンジンはアクセルに対する反応と吹け上がりの良さがやはり際立つ。フツーに流して走っても十分だが3000回転あたりを超えるとさらに元気になる。スイフトスポーツは、旧型で70%以上がMT車、新型でもそれに近い比率にはなるだろうが、旧型の4速からCVTに変更された2ペダル車も実は侮りがたい。しかし、3000回転前後に瞬間トルクが落ち込んだように感じる以外は、出だしの良さや7速マニュアル  ・・・続きはこちら
(12-01-11)

 

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