このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2009年09月～
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 113.4万円～177.2万円
- 燃費
- 18.8km/L～21.5km/L
- 排気量
- 658cc
- 最高出力
- 54ps～64ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 3395mm×1475mm×1735mm/他
- 乗車定員
- 4名
パレットのグレード
グレード一覧→パレットの他のモデル
| 2009/09～ |
 一部改良 |
環境に優しい新型CVTを搭載、若年層向けの「パレットSW」を追加 | |
|---|---|---|---|
| 2008/01～2009/08 |  新車リリース |
広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン | モデル一覧→ |
クルマニュース
スズキ パレットSW 【追加モデル】
走行性能も使い勝手も、ユーザーの要望をかなえた「スーパーワゴン」PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説待望のエアロ仕様が登場両側スライドドアをもつパレットに追加されたエアロ仕様。世界初採用となる副変速機付きCVTの採用がトピックス。同時にターボエンジンの改良(64psにアップ)も行われた。SWはスーパーワゴンの略で、ライバルはダイハツタントカスタムだ。DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説高速でわかるCVTの実力の高さアクセルを踏むと非常に軽い出だしで車が加速する。副変速機付きだからといって特別な違いを感じない。むしろ、効果を感じるのは高速域。エンジン回転数が大きく落とせることで燃料消費も抑えられる。また静粛性の面でもメリットも大きい。SPACE室内空間の広さや演出を解説頭上空間は驚きの広さ1365㎜と小学校低学年の子供なら立ててしまうほどゆとりある室内高。シートアレンジも多彩、さらに上級グレードのTSはスライドドアが両側電動になる。一つ気になるのはリアシート足元にあるシートの可倒機構。これが ・・・続きはこちら
(09-10-21)
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