このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2011年01月～
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 113.2万円～151.1万円
- 燃費
- 21.5km/L～27.0km/L
- 排気量
- 658cc
- 最高出力
- 54ps～64ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 3395mm×1475mm×1625mm
- 乗車定員
- 4名
MRワゴンのグレード
グレード一覧→MRワゴンの他のモデル
| 2011/01～ |
 フルモデルチェンジ |
新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン | モデル一覧→ |
|---|---|---|---|
| 2009/06～2010/12 |  一部改良 |
燃費性能を向上するとともに外装の意匠変更も実施 | |
| 2006/01～2009/05 | フルモデルチェンジ |
丸みのあるコンサバなデザインに変更 | モデル一覧→ |
| 2004/02～2005/12 |  マイナーチェンジ |
室内の居住性を向上 | |
| 2002/12～2004/01 | 一部改良 |
専用装備を配した「N-1」「N-1エアロ」を設定 | |
| 2001/11～2002/11 |  新車リリース |
個性的なデザインが魅力の新型ワゴン | モデル一覧→ |
クルマニュース
スズキ MRワゴン【ニューモデル試乗】
ワゴンRでは物足りない若者へ向けた3代目MRワゴン！PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説新型は若者がターゲット初代はスポーティ、2代目はママ向け、この3代目は若者をターゲットに開発。常に時代のニーズに合わせフレキシブルに開発されるMRワゴン。スズキの説明によれば、ワゴンRでは拾いきれなかった層を獲得する役割ももつという。駆動方式はFFと4WD。新開発エンジンにCVTを設定する。DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説静粛性は旧型より向上新開発のエンジンは高回転まで回しても、多くの軽自動車にありがちな、唸るような音や振動がかなり抑えられている。さすがに3名以上の乗車では高速走行時の追い越し加速がやや不足気味だが、近距離の移動であれば問題はないレベル。足回りの性格は乗り心地重視故か、もう少しメリハリが欲しいと感じる。SPACE室内空間の広さや演出を解説家電を意識したデザイン
「 くつろげる自分の空間」をイメージしただけあり、後席を最後端までスライドさせると、大人でもゆったりと座ることができる。前席に座 ・・・続きはこちら
(11-05-17)
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