中古車情報を検索するならカーセンサーラボ
 
中古車検索
新車時価格はメーカー発表当時の価格です
カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  スズキ >  エブリイ
エブリイ「スズキ」のカタログ情報!

エブリイのカタログ

他のモデルに切り替え
フォントサイズの変更

このクルマの概要

他の車種と比較する→
生産期間
2016年03月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
92.3万円~172万円
JC08モード燃費
15.4km/L~20.2km/L
10・15モード燃費
排気量
658cc
最高出力
49ps~64ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1895mm/他
乗車定員
4名


エブリイのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 もっと続きを見る
660 ジョイン ターボ ハイルーフ 2016年03月~  120万円(税込) FR インパネ5MT
660 ジョイン ターボ ハイルーフ 2016年03月~  129.7万円(税込) FR インパネ4AT
660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 2016年03月~  132.9万円(税込) 4WD インパネ5MT
660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 2016年03月~  142.7万円(税込) 4WD インパネ4AT
660 ジョイン ハイルーフ 2016年03月~  109.9万円(税込) FR インパネ5MT

エブリイの他のモデル

2016/03~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 5AGSギアに2速発進モードを追加  
2015/12~2016/02 フルモデルチェンジ一部改良 5AGS車の仕様が変更された  
2015/02~2015/11 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス モデル一覧→
2014/04~2015/01 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/04~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 AT車を改良し50%の減税対象に  
2010/05~2013/03 フルモデルチェンジ一部改良 燃費性能を向上  
2007/07~2010/04 フルモデルチェンジ一部改良 室内をより快適に改良  
2005/08~2007/06 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 専用ボディ採用で使い勝手を向上 モデル一覧→
2001/09~2005/07 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンと内装を一新  
1999/11~2001/08 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンの仕様変更で走行性能を向上  
1999/01~1999/10 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 軽の新規格に合わせて大改良 モデル一覧→
1997/04~1998/12 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンと4WDの変更  
1995/05~1997/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 機能性を向上  
1993/11~1995/04 フルモデルチェンジ一部改良 細部の変更  
1993/01~1993/10 フルモデルチェンジ一部改良 グレードの追加と細部の変更  
1991/09~1992/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ RVテイストを注入した軽ワゴン モデル一覧→
1990/11~1991/08 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンの出力向上  
1990/03~1990/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エンジン排気量のアップ  
1989/05~1990/02 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更  
 

クルマニュース

日本で生まれ欧州で育ったスズキ 新型スイフトがさらに軽快な走りを手に入れた(試乗レポート)

▲歴代スイフトのDNAを継承しながらも、大胆にデザインが進化した新型スイフト。ボディ剛性を向上させながらも、徹底的に軽量化を追求した(写真はHYBRID RS、新色バーニングレッドパールメタリック)走りの良さを予感させる、重心の低いプロモーションと躍動的なフォルム新型スイフトが新たなプラットフォームを携えて登場した。2004年から発売以来、世界で530万台も販売しているスズキのヒットコンパクトカーである。デザインは初代からの造形をAピラーからクオーターパネルのショルダーラインを踏襲しながら流行のアイコンを取り入れて作り出した。フロントグリルやヘッドライトは印象的なデザインでまとい、格好の良さを際立たせ、キビキビとした雰囲気だ。軽快なのはいでたちだけではない。新たなプラットフォームは新しいアーキテクチャーによって作り出した軽量で高剛性が売りである。車重が軽くなるということは、運動性能を高めて良いことづくしであるが、バネ上(ボディ)が軽くなると上から下へと抑えが利かなくなるためコツコツと跳ねる車もある。そのあたりも踏まえて試乗を行ったのでお伝えしたい。新プラットフォーム採用  ・・・続きはこちら
(17-02-12)

 

以下のクルマは如何ですか?

他のメーカーから再検索

他の車種を再検索

ボディタイプから
価格帯から
燃費から(※10・15モード燃費)
カタログTOPから再検索