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カルタスワゴン「スズキ」のカタログ情報!

カルタスワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1998年05月~2002年08月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
123万円~175.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.6km/L~19.0km/L
排気量
1493cc~1839cc
最高出力
97ps~135ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4375mm×1690mm×1460mm
乗車定員
5名


カルタスワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 TR 1998年05月~2002年08月 146.8万円 FF フロア4AT
1.5 TR 1998年05月~2002年08月 137万円 FF フロア5MT
1.5 TS 1998年05月~2002年08月 132.8万円 FF フロア4AT
1.5 TS 1998年05月~2002年08月 123万円 FF フロア5MT
1.6 TR-4 4WD 1998年05月~2002年08月 163.9万円 4WD フロア5MT

カルタスワゴンの他のモデル

1998/05~2002/08 フルモデルチェンジ新車リリース 充実した装備バリュー感が高い モデル一覧→
 

クルマニュース

これほどの技術を踏襲した大衆車は他にない!? スズキ ソリオ ハイブリッドの実力(試乗レポート)

▲ボディサイズ以上の存在感を様々なところから感じるスズキ ソリオ。このたび追加された新しいハイブリッドグレードに試乗してきた他メーカーの追随を許さないソリオの存在感ソリオが、日本の道路事情にピッタリのコンパクトミニバンであることは、新しくルーミー&タンク(トヨタ)やトール(ダイハツ)が発売されたことからもわかる。スズキの着眼点は間違いなかった。もちろん、他社の追従も必ずあると感じていたことだろう。一気に引き離すべく、2015年には4代目が登場。性能向上のため、一新されたプラットフォームのアーキテクチャー、とにかく軽量で高剛性のシャシーなどを作り出し、同カテゴリーでナンバーワンのハンドリングや乗り心地を実現している。そして、ついに昨年末、新しいハイブリッド仕様が追加。試乗したので、簡単に今までの「マイルドハイブリッド」と今回追加された「ハイブリッド」の違いを説明しながら、印象をお伝えしたい。▲マイルドハイブリッドとの違いに注目!2つの選べるハイブリッドスズキのマイルドハイブリッドは、発進や加速負荷の大きいときに背中をちょっと押す程度のアシストをする仕様だ。IS  ・・・続きはこちら
(17-04-30)

 

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