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カルタスエスティーム「スズキ」のカタログ情報!

カルタスエスティームのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1994年03月~1994年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
132.9万円~150.4万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1493cc
最高出力
91ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4095mm×1590mm×1380mm
乗車定員
5名


カルタスエスティームのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 1994年03月~1994年12月 132.9万円 FF フロア5MT
1.5 1994年03月~1994年12月 137.8万円 FF フロア3AT
1.5 4WD 1994年03月~1994年12月 150.4万円 4WD フロア5MT

カルタスエスティームの他のモデル

1994/03~1994/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1993/11~1994/02 フルモデルチェンジ一部改良 一部のグレードの仕様を変更  
1992/07~1993/10 フルモデルチェンジ一部改良    
1991/07~1992/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エンジンの変更  
1990/07~1991/06 フルモデルチェンジ一部改良 特別仕様車が登場  
1989/06~1990/06 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ スズキ初の小型乗用セダン モデル一覧→
 

クルマニュース

日本で生まれ欧州で育ったスズキ 新型スイフトがさらに軽快な走りを手に入れた(試乗レポート)

▲歴代スイフトのDNAを継承しながらも、大胆にデザインが進化した新型スイフト。ボディ剛性を向上させながらも、徹底的に軽量化を追求した(写真はHYBRID RS、新色バーニングレッドパールメタリック)走りの良さを予感させる、重心の低いプロモーションと躍動的なフォルム新型スイフトが新たなプラットフォームを携えて登場した。2004年から発売以来、世界で530万台も販売しているスズキのヒットコンパクトカーである。デザインは初代からの造形をAピラーからクオーターパネルのショルダーラインを踏襲しながら流行のアイコンを取り入れて作り出した。フロントグリルやヘッドライトは印象的なデザインでまとい、格好の良さを際立たせ、キビキビとした雰囲気だ。軽快なのはいでたちだけではない。新たなプラットフォームは新しいアーキテクチャーによって作り出した軽量で高剛性が売りである。車重が軽くなるということは、運動性能を高めて良いことづくしであるが、バネ上(ボディ)が軽くなると上から下へと抑えが利かなくなるためコツコツと跳ねる車もある。そのあたりも踏まえて試乗を行ったのでお伝えしたい。新プラットフォーム採用  ・・・続きはこちら
(17-02-12)

 

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