このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1994年03月～1994年12月
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 132.9万円～150.4万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 1493cc
- 最高出力
- 91ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4095mm×1590mm×1380mm
- 乗車定員
- 5名
カルタスエスティームのグレード
グレード一覧→カルタスエスティームの他のモデル
| 1994/03～1994/12 |  一部改良 |
||
|---|---|---|---|
| 1993/11～1994/02 | 一部改良 |
一部のグレードの仕様を変更 | |
| 1992/07～1993/10 | 一部改良 |
||
| 1991/07～1992/06 |  マイナーチェンジ |
エンジンの変更 | |
| 1990/07～1991/06 | 一部改良 |
特別仕様車が登場 | |
| 1989/06～1990/06 |  フルモデルチェンジ |
スズキ初の小型乗用セダン | モデル一覧→ |
クルマニュース
これほどの技術を踏襲した大衆車は他にない!? スズキ ソリオ ハイブリッドの実力（試乗レポート）
▲ボディサイズ以上の存在感を様々なところから感じるスズキ ソリオ。このたび追加された新しいハイブリッドグレードに試乗してきた他メーカーの追随を許さないソリオの存在感ソリオが、日本の道路事情にピッタリのコンパクトミニバンであることは、新しくルーミー＆タンク（トヨタ）やトール（ダイハツ）が発売されたことからもわかる。スズキの着眼点は間違いなかった。もちろん、他社の追従も必ずあると感じていたことだろう。一気に引き離すべく、2015年には4代目が登場。性能向上のため、一新されたプラットフォームのアーキテクチャー、とにかく軽量で高剛性のシャシーなどを作り出し、同カテゴリーでナンバーワンのハンドリングや乗り心地を実現している。そして、ついに昨年末、新しいハイブリッド仕様が追加。試乗したので、簡単に今までの「マイルドハイブリッド」と今回追加された「ハイブリッド」の違いを説明しながら、印象をお伝えしたい。▲マイルドハイブリッドとの違いに注目！2つの選べるハイブリッドスズキのマイルドハイブリッドは、発進や加速負荷の大きいときに背中をちょっと押す程度のアシストをする仕様だ。IS ・・・続きはこちら
(17-04-30)
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