このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1994年03月～1994年12月
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 132.9万円～150.4万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 1493cc
- 最高出力
- 91ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4095mm×1590mm×1380mm
- 乗車定員
- 5名
カルタスエスティームのグレード
グレード一覧→カルタスエスティームの他のモデル
| 1994/03～1994/12 |  一部改良 |
||
|---|---|---|---|
| 1993/11～1994/02 | 一部改良 |
一部のグレードの仕様を変更 | |
| 1992/07～1993/10 | 一部改良 |
||
| 1991/07～1992/06 |  マイナーチェンジ |
エンジンの変更 | |
| 1990/07～1991/06 | 一部改良 |
特別仕様車が登場 | |
| 1989/06～1990/06 |  フルモデルチェンジ |
スズキ初の小型乗用セダン | モデル一覧→ |
クルマニュース
スズキの新ジャンル「クロスオーバーワゴン」のクロスビーは力強い加速と安定性の高いボディが魅力だ
▲スズキから小型ワゴンとSUVがドッキングした新ジャンル「クロスオーバーワゴン」のクロスビー。公道で試乗する機会を得たのでその模様をレポートする予想以上にボリューム感のあるボディを、マイルドハイブリッドエンジンが力強く引っ張る見た感じは思った以上に売れている同社のハスラーに似た印象だが、クロスビーは完全な普通乗用車のサイズである。写真ではどのくらいの大きさなのかよく分からなかったが、実物を見るとボディの重厚感が驚くほどある。クロスビーのパワーユニットは1L 3気筒DOHC直噴ターボ＋マイルドハイブリッドのみとなる。トランスミッションは6速ATのみで、駆動方式は2WDとフルタイム4WDのモデルがある。▲運転席に座って見わたすと室内がとても広い。スイッチやモニター類が集約されるセンタークラスターまわりの作りも凝っている。スズキはイグニスが発売された時期からデザインが一気に華やかな印象となった200km/hまで刻まれているスピードメーターと、大型マルチインフォメーションディスプレーは、走行モードによってグラフィックが変わるのだが、ロードムービーっぽい図柄でワイルドな感じ ・・・続きはこちら
(18-02-24)
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