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カルタスクレセントセダン「スズキ」のカタログ情報!

カルタスクレセントセダンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年05月~1998年04月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
99.8万円~152.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
12.4km/L~19.0km/L
排気量
1493cc~1590cc
最高出力
97ps~115ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4195mm×1690mm×1390mm
乗車定員
5名


カルタスクレセントセダンのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 グレード一覧を見る
1.5 Fセレクション 1997年05月~1998年04月 99.8万円 FF フロア5MT
1.5 Fセレクション 1997年05月~1998年04月 109.6万円 FF フロア4AT
1.5 X 1997年05月~1998年04月 152.6万円 FF フロア4AT
1.6 CS-4 4WD 1997年05月~1998年04月 129.8万円 4WD フロア5MT
1.6 CS-4 4WD 1997年05月~1998年04月 139.6万円 4WD フロア4AT

カルタスクレセントセダンの他のモデル

1997/05~1998/04 フルモデルチェンジ一部改良 内外装を変更  
1996/02~1997/04 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備の標準化とエンジン出力の向上  
1995/01~1996/01 フルモデルチェンジ新車リリース カルタスの上級モデルとして登場 モデル一覧→
 

クルマニュース

これほどの技術を踏襲した大衆車は他にない!? スズキ ソリオ ハイブリッドの実力(試乗レポート)

▲ボディサイズ以上の存在感を様々なところから感じるスズキ ソリオ。このたび追加された新しいハイブリッドグレードに試乗してきた他メーカーの追随を許さないソリオの存在感ソリオが、日本の道路事情にピッタリのコンパクトミニバンであることは、新しくルーミー&タンク(トヨタ)やトール(ダイハツ)が発売されたことからもわかる。スズキの着眼点は間違いなかった。もちろん、他社の追従も必ずあると感じていたことだろう。一気に引き離すべく、2015年には4代目が登場。性能向上のため、一新されたプラットフォームのアーキテクチャー、とにかく軽量で高剛性のシャシーなどを作り出し、同カテゴリーでナンバーワンのハンドリングや乗り心地を実現している。そして、ついに昨年末、新しいハイブリッド仕様が追加。試乗したので、簡単に今までの「マイルドハイブリッド」と今回追加された「ハイブリッド」の違いを説明しながら、印象をお伝えしたい。▲マイルドハイブリッドとの違いに注目!2つの選べるハイブリッドスズキのマイルドハイブリッドは、発進や加速負荷の大きいときに背中をちょっと押す程度のアシストをする仕様だ。IS  ・・・続きはこちら
(17-04-30)

 

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