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カルタス「スズキ」のカタログ情報!

カルタスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1998年05月~1999年08月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
JC08モード燃費
10・15モード燃費
13.0km/L~20.0km/L
排気量
1298cc~1590cc
最高出力
85ps~115ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3900mm×1680mm×1395mm/他
乗車定員
5名


カルタスのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.3 FS 1998年05月~1999年08月 FF フロアCVT
1.3 FS 1998年05月~1999年08月 FF フロア3AT
1.3 FS 1998年05月~1999年08月 FF フロア5MT
1.6 FS-4 4WD 1998年05月~1999年08月 4WD フロア5MT
1.6 FS-4 4WD 1998年05月~1999年08月 4WD フロア4AT

カルタスの他のモデル

1998/05~1999/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の仕様を変更  
1996/02~1998/04 フルモデルチェンジ一部改良 全車の安全性能を向上  
1995/04~1996/01 フルモデルチェンジ一部改良 グレード体系の見直しと装備の充実  
1994/11~1995/03 フルモデルチェンジ一部改良 1.0Gの仕様を変更  
1994/03~1994/10 フルモデルチェンジ一部改良 5ドアモデルの新グレードを追加  
1993/11~1994/02 フルモデルチェンジ一部改良 一部グレードの仕様変更  
1992/07~1993/10 フルモデルチェンジ一部改良 新型エンジン搭載車を設定  
1991/07~1992/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 装備の充実と走行性能の向上  
1990/07~1991/06 フルモデルチェンジ一部改良 特別仕様車が登場  
1988/09~1990/06 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ スズキ初の小型乗用車 モデル一覧→
 

クルマニュース

日本で生まれ欧州で育ったスズキ 新型スイフトがさらに軽快な走りを手に入れた(試乗レポート)

▲歴代スイフトのDNAを継承しながらも、大胆にデザインが進化した新型スイフト。ボディ剛性を向上させながらも、徹底的に軽量化を追求した(写真はHYBRID RS、新色バーニングレッドパールメタリック)走りの良さを予感させる、重心の低いプロモーションと躍動的なフォルム新型スイフトが新たなプラットフォームを携えて登場した。2004年から発売以来、世界で530万台も販売しているスズキのヒットコンパクトカーである。デザインは初代からの造形をAピラーからクオーターパネルのショルダーラインを踏襲しながら流行のアイコンを取り入れて作り出した。フロントグリルやヘッドライトは印象的なデザインでまとい、格好の良さを際立たせ、キビキビとした雰囲気だ。軽快なのはいでたちだけではない。新たなプラットフォームは新しいアーキテクチャーによって作り出した軽量で高剛性が売りである。車重が軽くなるということは、運動性能を高めて良いことづくしであるが、バネ上(ボディ)が軽くなると上から下へと抑えが利かなくなるためコツコツと跳ねる車もある。そのあたりも踏まえて試乗を行ったのでお伝えしたい。新プラットフォーム採用  ・・・続きはこちら
(17-02-12)

 

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