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セルボモード「スズキ」のカタログ情報!

セルボモードのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年05月~1998年09月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
76.9万円~111.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
16.6km/L~23.0km/L
排気量
657cc
最高出力
42ps~55ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3295mm×1395mm×1400mm
乗車定員
4名


セルボモードのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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660 Mセレクション 1997年05月~1998年09月 89.7万円 FF フロア3AT
660 Mセレクション 1997年05月~1998年09月 84.5万円 FF フロア5MT
660 Mセレクション 1997年05月~1998年09月 93.2万円 FF フロア3AT
660 Mセレクション 1997年05月~1998年09月 88万円 FF フロア5MT
660 Mセレクション 4WD 1997年05月~1998年09月 105万円 4WD フロア3AT

セルボモードの他のモデル

1997/05~1998/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更と装備の充実  
1995/10~1997/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更  
1994/04~1995/09 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実およびグレードの追加  
1993/10~1994/03 フルモデルチェンジ一部改良 装備の一部改良  
1992/06~1993/09 フルモデルチェンジ一部改良 追加グレードを設定  
1991/09~1992/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 装備を充実化  
1990/11~1991/08 フルモデルチェンジ一部改良 直3NAグレードが登場  
1990/07~1990/10 フルモデルチェンジ新車リリース 軽自動車初の直4エンジンを搭載 モデル一覧→
 

クルマニュース

日本で生まれ欧州で育ったスズキ 新型スイフトがさらに軽快な走りを手に入れた(試乗レポート)

▲歴代スイフトのDNAを継承しながらも、大胆にデザインが進化した新型スイフト。ボディ剛性を向上させながらも、徹底的に軽量化を追求した(写真はHYBRID RS、新色バーニングレッドパールメタリック)走りの良さを予感させる、重心の低いプロモーションと躍動的なフォルム新型スイフトが新たなプラットフォームを携えて登場した。2004年から発売以来、世界で530万台も販売しているスズキのヒットコンパクトカーである。デザインは初代からの造形をAピラーからクオーターパネルのショルダーラインを踏襲しながら流行のアイコンを取り入れて作り出した。フロントグリルやヘッドライトは印象的なデザインでまとい、格好の良さを際立たせ、キビキビとした雰囲気だ。軽快なのはいでたちだけではない。新たなプラットフォームは新しいアーキテクチャーによって作り出した軽量で高剛性が売りである。車重が軽くなるということは、運動性能を高めて良いことづくしであるが、バネ上(ボディ)が軽くなると上から下へと抑えが利かなくなるためコツコツと跳ねる車もある。そのあたりも踏まえて試乗を行ったのでお伝えしたい。新プラットフォーム採用  ・・・続きはこちら
(17-02-12)

 

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