このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1997年05月～1998年09月
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 76.9万円～111.3万円
- 燃費
- 16.6km/L～23.0km/L
- 排気量
- 657cc
- 最高出力
- 42ps～55ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 3295mm×1395mm×1400mm
- 乗車定員
- 4名
セルボモードのグレード
グレード一覧→セルボモードの他のモデル
| 1997/05～1998/09 |  マイナーチェンジ |
内外装を変更と装備の充実 | |
|---|---|---|---|
| 1995/10～1997/04 | マイナーチェンジ |
内外装の変更 | |
| 1994/04～1995/09 |  一部改良 |
装備の充実およびグレードの追加 | |
| 1993/10～1994/03 | 一部改良 |
装備の一部改良 | |
| 1992/06～1993/09 | 一部改良 |
追加グレードを設定 | |
| 1991/09～1992/05 | マイナーチェンジ |
装備を充実化 | |
| 1990/11～1991/08 | 一部改良 |
直3NAグレードが登場 | |
| 1990/07～1990/10 |  新車リリース |
軽自動車初の直4エンジンを搭載 | モデル一覧→ |
クルマニュース
【プレイバック試乗記】スズキ Kei
※この記事はカーセンサー関東版43号（2000年11月6日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです軽快なフィールの標準モデルと古典的で豪快なターボモデル↑新デザインの大型マルチリフレクターヘッドランプ、フェンダーとの一体感があるバンパーなどフロントマスクを一新。（左）エアロパーツを装着したスポーツの外観はSUVとは異なる迫力をもつ（右）軽自動車の新規格がスタートした1998年に発売されたスズキのKeiが、このたびマイナーチェンジを受けた。発売から2年で行われるマイナーチェンジにしては、外観デザインにも手を加えるなど、かなり大幅な変更になっている。新しいKeiは、標準モデルとKeiスポーツの2つのシリーズに分けられた。標準モデルは普通のクルマになってしまった感じだし、スポーツのほうはローダウンしたサスペンションを用意するなど、軽自動車のSUVであったKeiのイメージを大きく変更する形になった。デザイン的には標準モデルがかなりあっさりしたものとなり、エアロパーツやフォグランプなどを装着したスポーツのほうは、迫力ある外観を備えている。見 ・・・続きはこちら
(09-06-19)
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