このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2009年05月～
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 99.5万円～159.8万円
- 燃費
- 18.4km/L～23.0km/L
- 排気量
- 658cc
- 最高出力
- 54ps～64ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 3395mm×1475mm×1535mm/他
- 乗車定員
- 4名
セルボのグレード
グレード一覧→セルボの他のモデル
| 2009/05～ |
 一部改良 |
燃費性能が向上し、環境対応車普及促進税制に適合 | |
|---|---|---|---|
| 2008/05～2009/04 | 一部改良 |
リクライニング可能となり後席の快適性を高めた | |
| 2007/10～2008/04 | 一部改良 |
直噴ターボを搭載したスポーティなSRを追加 | |
| 2006/11～2007/09 |  フルモデルチェンジ |
懐かしのネーミング復活！スポーティイメージの強いKカー | モデル一覧→ |
| 1988/01～1990/06 | フルモデルチェンジ |
内外装にレーシーな雰囲気が漂う | モデル一覧→ |
クルマニュース
［一部改良］スズキ セルボ
燃費性能を向上させるとともに内外装の質感もアップ↑ボディカラーはブリーズブルーメタリックやブルームピンクメタリック、ルナグレーパールメタリックが加わり、全7色が用意されている
スポーティかつ上質な軽自動車として高い評価と人気を獲得しているセルボに、一部改良が施された。
今回の改良の最大のポイントは、NAエンジン搭載車の燃費改善。2WD車は10・15モード燃費が21.5km/Lから22.0km/Lに向上し、平成22年度燃費基準＋15％を達成。自動車取得税や自動車重量税の減免措置が受けられる環境対応車普及促進税制に適合している。また、SRグレードは2WD、4WDを問わず、直噴ターボとCVTの組み合わせで、軽ターボ車では唯一、環境対応車普及促進税制に適合している点も特徴だ。そのほかの改良点は、外装ではGおよびGリミテッドのフロントバンパー＆グリルの意匠を変更。TXにはSRと共通のフロントエアロバンパーとグリルが装着され、SRの14インチアルミホイールのデザインも変更された。
一方、内装ではシート表皮やステアリングのデザインが変更。さらにGリミテッドとTXは本革巻ステアリングにオーディ ・・・続きはこちら
(09-05-25)
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