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キャリイバン「スズキ」のカタログ情報!

キャリイバンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1993年01月~1995年04月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
燃費
排気量
657cc
最高出力
42ps~50ps
駆動方式
MR/4WD
スケール
3295mm×1395mm×1745mm/他
乗車定員
2/4名


キャリイバンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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660 GA 1993年01月~1995年04月 MR フロア3AT
660 GA 4WD 1993年01月~1995年04月 4WD フロア5MT
660 GA 1993年01月~1995年04月 MR フロア4MT
660 GL 1993年01月~1995年04月 MR フロア5MT
660 PA ハイルーフ 1993年01月~1995年04月 MR フロア3AT

キャリイバンの他のモデル

1993/01~1995/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1991/09~1992/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

スズキ アルト エコ【ニューモデル試乗】

低燃費に対するスズキの執念によって生まれたアルトエコ現在の軽自動車の多くは高い環境・燃費性能をもっているが、その中で頭ひとつ抜き出たのダイハツミラe:S(以下イース)だ。 H23年9月の登場時、非ハイブリッドのガソリン車ではトップとなるJC08モード30.0km/Lの燃費が話題になった。だがわずか2カ月後にその記録はJC08モード30.2km/Lのアルト エコによって塗り替えられた。ミライースとの差はわずか0.2km/Lであるが、このあたりにダイハツには負ける訳にはいかないというスズキの意地と、「すべてがエコカー」というキャッチフレーズを現行型アルト登場時に与えたこだわりを感じる。ベースとなるアルトのJC08モード燃費は最高で22.6km/L。それより30%以上燃費を向上させミライースまで抜いたのは、エンジンやミッションの徹底的な摩擦抵抗の低減や同グレード比で約20kgの軽量化、アイドリングストップ機構の採用によるもの。実はあまり知られていないがフロントバンパーの形状も空力的に有利になるように変更されているほか、最低地上高も15mmダウンするなど見た目  ・・・続きはこちら
(12-01-30)

 

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