| 1999/10~2000/12 | 一部改良 |
MT車の安全性向上 | |
|---|---|---|---|
| 1998/10~1999/09 | フルモデルチェンジ |
贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル | モデル一覧→ |
| 1997/04~1998/09 | マイナーチェンジ |
内外装の仕様を変更 | |
| 1995/11~1997/03 | マイナーチェンジ |
エクステリアを一部変更 | |
| 1994/11~1995/10 | フルモデルチェンジ |
走りのパフォーマンスはスポーツカーに匹敵 | モデル一覧→ |
| 1991/09~1994/10 | マイナーチェンジ |
外観の変更と新グレードの追加 | |
| 1991/01~1991/08 | 一部改良 |
ABS装着モデルを設定 | |
| 1990/02~1990/12 | マイナーチェンジ |
4WD+ターボが生み出すパワフルな走り |
クルマニュース
※この記事はカーセンサー関東版43号(2000年11月6日発売)に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです軽快なフィールの標準モデルと古典的で豪快なターボモデル↑新デザインの大型マルチリフレクターヘッドランプ、フェンダーとの一体感があるバンパーなどフロントマスクを一新。(左)エアロパーツを装着したスポーツの外観はSUVとは異なる迫力をもつ(右)軽自動車の新規格がスタートした1998年に発売されたスズキのKeiが、このたびマイナーチェンジを受けた。発売から2年で行われるマイナーチェンジにしては、外観デザインにも手を加えるなど、かなり大幅な変更になっている。新しいKeiは、標準モデルとKeiスポーツの2つのシリーズに分けられた。標準モデルは普通のクルマになってしまった感じだし、スポーツのほうはローダウンしたサスペンションを用意するなど、軽自動車のSUVであったKeiのイメージを大きく変更する形になった。デザイン的には標準モデルがかなりあっさりしたものとなり、エアロパーツやフォグランプなどを装着したスポーツのほうは、迫力ある外観を備えている。見 ・・・続きはこちら
(09-06-19)
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