このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2004年07月～2006年05月
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 146.8万円～172万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- 12.8km/L～16.2km/L
- 排気量
- 1490cc～1796cc
- 最高出力
- 110ps～125ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4230mm×1690mm×1550mm/他
- 乗車定員
- 5名
エリオのグレード
グレード一覧→エリオの他のモデル
| 2004/07～2006/05 |  一部改良 |
外観をスポーティに変更 | |
|---|---|---|---|
| 2003/11～2004/06 | 一部改良 |
インテリアの仕様を充実化 | |
| 2002/01～2003/10 |  マイナーチェンジ |
内外装のデザイン変更で質感を向上 | |
| 2001/01～2001/12 |  新車リリース |
小さなボディにオイシイポイントを凝縮 | モデル一覧→ |
クルマニュース
スズキ、小型乗用車 新型「スイフトスポーツ」を発売
▲スイフトスポーツスズキ株式会社は、1.4L直噴ターボエンジン、軽量高剛性なボディー、新開発サスペンション等の採用により圧倒的な動力性能とハンドリング性能を実現し、クルマを操る楽しさをさらに高めた小型乗用車 新型「スイフトスポーツ」を、9月20日より発売する。
「スイフトスポーツ」は、「スイフト」のスポーツモデルとして2005年に誕生し、日本をはじめ欧州を中心とした海外市場において、走行性能を徹底的に高めたコンパクトスポーツとして高く評価され、多くのお客様からご支持いただいてきた。
3代目となる新型「スイフトスポーツ」は、軽量化技術とともに走行性能を向上させた新型「スイフト」をベースに、日常での使いやすさを確保しながら、より高性能なホットハッチバックへと進化させた。最大トルク230N･mを発揮する1.4L直噴ターボのK14C型ブースタージェット エンジンや、軽量高剛性な新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」採用による70kg※1の軽量化、新開発サスペンションにより高い動力性能とハンドリング性能を実現。卓越した性能を感じさせる力強いデザインに加え、スポーティーなエキ ・・・続きはこちら
(17-09-13)
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