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トラヴィック「スバル」のカタログ情報!

トラヴィックのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2003年07月~2004年12月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
189.5万円~256万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.6km/L~11.0km/L
排気量
1795cc~2198cc
最高出力
125ps~147ps
駆動方式
FF
スケール
4315mm×1740mm×1630mm
乗車定員
7名


トラヴィックのグレード

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1.8 Aパッケージ 2003年07月~2004年12月 189.5万円 FF フロア4AT
2.2 Cパッケージ 2003年07月~2004年12月 217万円 FF フロア4AT
2.2 SLパッケージ 2003年07月~2004年12月 256万円 FF フロア4AT
2.2 Sパッケージ 2003年07月~2004年12月 236.5万円 FF フロア4AT

トラヴィックの他のモデル

2003/07~2004/12 フルモデルチェンジ一部改良 外観の変更と1.8L車を追加  
2002/10~2003/06 フルモデルチェンジ一部改良 新グレードを追加設定  
2001/08~2002/09 フルモデルチェンジ新車リリース 優れたパッケージングが魅力のミニバン モデル一覧→
 

クルマニュース

公道試乗で見えてきた! スバル レヴォーグはマイナーチェンジでどう進化したか

▲発売から4年、進化しD型となったレヴォーグマイナーチェンジごとに大きく進化を遂げてきたレヴォーグスバル レヴォーグが発売し4年目となるが、評判は良好だ。毎年進化を繰り返し、登場時のA型から始まり、今回のマイナーチェンジでグっと進化したD型となった。以前、クローズコースでの試乗記でお伝えした(下記リンク参照)ように、1世代前のプラットフォームながらも、スバルは今できる最大限の変更によって最良のセッティングを出してきた。ガラスの板厚変更によって静粛性が向上した。サスペンションストロークを伸ばしてしなやかさも出した。そして、重量増とはならないギリギリのところで、鋼板の板厚を増して剛性もアップした。これはクローズドのキレイなアスファルトの道路ではとてもわかりやすかった。では、一般道ではいかがだろうか。今回はさらに進化した追従機能を持つ運転支援システムである「アイサイト・ツーリングアシスト」も公道で初めて試すことができた。旧型のプラットフォームでも、最大限の改良を加えてしっかり進化した今回試乗したモデルは1.6 GT-S EyeSightだ。ビルシュタイン製  ・・・続きはこちら
(17-10-30)

 

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