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スバル レガシィツーリングワゴン(2003年05月~2004年04月)のカタログ情報!
  グレード名称   販売期間 価 格
排気量
燃費
使用燃料
駆動
方式
ミッション 定 員
ドア枚数
ターボ
(過給器など)
2.0 GT 4WD 詳細 2003年05月~2004年04月
295万円 1994cc 13km/L
ハイオク
4WD フロア5AT 5人
5ドア
ターボ
詳細 2003年05月~2004年04月
288万円 1994cc 13km/L
ハイオク
4WD フロア5MT 5人
5ドア
ターボ
2.0 GT 50thアニバーサリー 4WD 詳細 2003年12月~2004年04月
300.5万円 1994cc 13km/L
ハイオク
4WD フロア5MT 5人
5ドア
ターボ
詳細 2003年12月~2004年04月
307.5万円 1994cc 13km/L
ハイオク
4WD フロア5AT 5人
5ドア
ターボ
2.0 GT カスタマイズエディション 4WD 2003年05月~2004年04月
270万円 1994cc 13km/L
ハイオク
4WD フロア5MT 5人
5ドア
ターボ
2.0 GTスペックB 4WD 詳細 2003年05月~2004年04月
310万円 1994cc 12km/L
ハイオク
4WD フロア5AT 5人
5ドア
ターボ
詳細 2003年05月~2004年04月
303万円 1994cc 12km/L
ハイオク
4WD フロア5MT 5人
5ドア
ターボ
2.0 R 4WD 詳細 2003年05月~2004年04月
245万円 1994cc 13km/L
ハイオク
4WD フロア4AT 5人
5ドア
詳細 2003年05月~2004年04月
240万円 1994cc 13.4km/L
ハイオク
4WD フロア5MT 5人
5ドア
2.0 R 50thアニバーサリー 4WD 詳細 2003年12月~2004年04月
260.5万円 1994cc 13km/L
ハイオク
4WD フロア4AT 5人
5ドア
詳細 2003年12月~2004年04月
255.5万円 1994cc 13.4km/L
ハイオク
4WD フロア5MT 5人
5ドア
2.0 i 4WD 2003年05月~2004年04月
218万円 1994cc 14km/L
レギュラー
4WD フロア4AT 5人
5ドア
2.0 i カジュアルエディション 4WD 2003年05月~2004年04月
205万円 1994cc 14km/L
レギュラー
4WD フロア4AT 5人
5ドア
3.0 R 4WD 2003年09月~2004年04月
300万円 2999cc 11.6km/L
ハイオク
4WD フロア5AT 5人
5ドア
3.0 R ADA 4WD 2003年09月~2004年04月
370万円 2999cc 11km/L
ハイオク
4WD フロア5AT 5人
5ドア
3.0 R ADA アイボリーレザーセレクション 4WD 2003年09月~2004年04月
2999cc 11km/L
ハイオク
4WD フロア5AT 5人
5ドア
3.0 R アイボリーレザーセレクション 4WD 2003年09月~2004年04月
2999cc 11.6km/L
ハイオク
4WD フロア5AT 5人
5ドア
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カタログ画像

スバル レガシィツーリングワゴン(2003年05月~2004年04月)
複数点画像
  • 03年(H15)5月、FMC時の2.0 GTのフロント
  • 03年(H15)5月、FMC時の2.0 GTのリア
  • 03年(H15)5月、FMC時の2.0 GTのインパネ
  • 03年(H15)5月、FMC時のアレンジ(通常時)。仕様はグレードにより異なります
  • 03年(H15)5月、FMC時のアレンジ(後席片側可倒)。仕様はグレードにより異なります
  • 03年(H15)5月、FMC時のアレンジ(後席両側可倒)。仕様はグレードにより異なります
03年(H15)5月、FMC時の2.0 GTのフロント

このモデルの情報

生産国
日本
メーカー
スバル
車 種
レガシィツーリングワゴン
販売期間
2003年05月~2004年04月
新車価格
205万円~370万円

リリース情報

走行性能を向上を狙い3ナンバー化

レガシィらしさを継承しながら、より一層スポーティさを追求するために3ナンバーサイズとなった。エンジンの搭載位置を変更し、低重心化させた効果で、ヨーロッパプレミアムカーに匹敵する走りを実現した。床面を可能な限りフラットにし、アンダーカバーも多用することで、ワゴンながらCd値0.30という優れた空力性能を誇る。スバル伝統の水平対向エンジンは4種類設定。吸気可変バルブ付き3Lを筆頭に、吸排気可変バルブ機構付き2LのDOHCツインスクロールターボ、吸気可変バルブ付き2LのDOHC、実用性重視の2LのSOHCとなる。(2003.5)