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レガシィツーリングワゴン「スバル」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2009年05月~生産中モデル
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
236.3万円~343.9万円
燃費
11.0km/L~14.0km/L
排気量
2457cc
最高出力
170ps~285ps
駆動方式
4WD
スケール
4775mm×1780mm×1535mm
乗車定員
5名


レガシィツーリングワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.5 i 4WD 2009年05月~  236.3万円(税込) 4WD フロアCVT
2.5 i Lパッケージ 4WD 2009年05月~  267.8万円(税込) 4WD フロアCVT
2.5 i Sパッケージ 4WD 2009年05月~  283.5万円(税込) 4WD フロアCVT
2.5 GT 4WD 2009年05月~  294万円(税込) 4WD フロア5AT
2.5 GT Lパッケージ 4WD 2009年05月~  320.3万円(税込) 4WD フロア5AT

レガシィツーリングワゴンの他のモデル

2009/05~生産中モデル フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 モデル一覧→
2008/05~2009/04 フルモデルチェンジ一部改良 ステレオカメラによる運転支援システム、アイサイトを採用  
2007/05~2008/04 フルモデルチェンジ一部改良 快適、機能性を向上させる装備を追加  
2006/05~2007/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と新システムの採用  
2005/05~2006/04 フルモデルチェンジ一部改良 足回りの性能を向上  
2004/05~2005/04 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実化  
2003/05~2004/04 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 走行性能を向上を狙い3ナンバー化 モデル一覧→
2001/05~2003/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とグレードの追加  
2000/05~2001/04 フルモデルチェンジ一部改良 安全性能を向上  
1999/05~2000/04 フルモデルチェンジ一部改良 GT-B Eチューンが追加  
1998/06~1999/04 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 2Lミドルクラスのワゴンの大ヒットモデル モデル一覧→
1997/09~1998/05 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1996/06~1997/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観とエンジンの変更  
1993/10~1996/05 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ レガシィ人気を不動にしたモデル モデル一覧→
1992/06~1993/09 フルモデルチェンジ一部改良 新グレードを追加設定  
1991/05~1992/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更  
1990/05~1991/04 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実化  
1989/02~1990/04 フルモデルチェンジ新車リリース バンから脱却しワゴンブームを作った モデル一覧→
 

クルマニュース

[フルモデルチェンジ]スバル レガシィ ツーリングワゴン

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説20年目の大改革、5代目は世界市場をターゲットに開発大胆な改革である。ツーリングワゴンで全長+95㎜、全幅+50㎜、全高+65㎜、ホイールベース+80㎜とボディを大幅に拡大。Dピラーをボディ同色化、サッシュレスドアの廃止、エンジンもベースとなる2Lを2.5Lに拡大。トランスミッションには新開発のCVT(リニアトロニック)も搭載する。日本だけではなく、世界を視野に入れた車作りが行われたことがわかる。DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説ベースグレードの大幅な進化静粛性の高さも際立っている最もベーシックな2.5iに試乗。一番驚くのが静粛性の高さ。注目のCVTだが、ありがちな金属が擦れるような音も少ない。また装着されていたタイヤは少々プアだったが、それでも後輪の接地感の高さはコーナリングで誰でも感じ取れる。最上級のGTとは100馬力以上違うのに、そう感じさせない。これが、素性の良さを表しているのではないだろうか。SPACE室内空間の  ・・・続きはこちら
(09-07-02)

 

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