レガシィセダン

スバル　レガシィセダン1993年10月〜1998年11月

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993（H5）年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)

生産期間：1993年10月〜1998年11月 

ボディタイプ：セダン

最高出力 (馬力)：115〜280

駆動方式：FF/4WD

排気量 (cc)：1820〜2457

全長×全幅×全高 (mm)：4595×1695×1405、他

乗車定員：5人

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スバル　レガシィセダン1989年02月〜1993年09月

レオーネの後継モデルとして登場

5ナンバーサイズのミドルクラスセダンで、1.8Lと2Lの水平対向4気筒エンジンを積む。広いガラスエリアが新鮮な4ドアボディで、従来のスバル車と違ってあか抜けた印象が強かった。駆動方式はFFもしくは4WD。ファミリィユースが主であったが、4WDモデルにはターボエンジンを搭載したRSを設定し、当時の10万km世界速度記録を塗り替えるなど、レガシィのスポーツイメージを高めるキッカケとなった。このRSモデルには後にタイプR、タイプRAといった硬派なスポーツセダンが追加されている。特にタイプRAは、エンジン内部にまで手が加えられた特別なモデルだった。(1989.2)

生産期間：1989年02月〜1993年09月 

ボディタイプ：セダン

最高出力 (馬力)：110〜220

駆動方式：FF/4WD

排気量 (cc)：1820〜1994

全長×全幅×全高 (mm)：4510×1690×1385、他

乗車定員：5人

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