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レガシィセダン「スバル」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1997年09月~1998年11月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
159.8万円~276.3万円
燃費
10.2km/L~13.6km/L
排気量
1820cc~2457cc
最高出力
120ps~280ps
駆動方式
4WD/FF
スケール
4605mm×1695mm×1405mm
乗車定員
5名


レガシィセダンのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.8 LX 4WD 1997年09月~1998年11月 174.7万円 4WD フロア5MT
1.8 LX 4WD 1997年09月~1998年11月 184万円 4WD フロア4AT
1.8 LX 1997年09月~1998年11月 159.8万円 FF フロア4AT
2.0 GT 4WD 1997年09月~1998年11月 268.5万円 4WD フロア4AT
2.0 RS 4WD 1997年09月~1998年11月 276.3万円 4WD フロア4AT

レガシィセダンの他のモデル

1997/09~1998/11 フルモデルチェンジ一部改良 快適装備を充実  
1996/08~1997/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 装備の充実を図る  
1993/10~1996/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ワゴン人気に隠れた悲運のセダン モデル一覧→
1992/06~1993/09 フルモデルチェンジ一部改良 一部仕様の変更と新グレードの設定  
1991/06~1992/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を一新  
1990/05~1991/05 フルモデルチェンジ一部改良 全車の装備を充実化  
1989/02~1990/04 フルモデルチェンジ新車リリース レオーネの後継モデルとして登場 モデル一覧→
 

クルマニュース

[フルモデルチェンジ]スバル レガシィ ツーリングワゴン

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説20年目の大改革、5代目は世界市場をターゲットに開発大胆な改革である。ツーリングワゴンで全長+95㎜、全幅+50㎜、全高+65㎜、ホイールベース+80㎜とボディを大幅に拡大。Dピラーをボディ同色化、サッシュレスドアの廃止、エンジンもベースとなる2Lを2.5Lに拡大。トランスミッションには新開発のCVT(リニアトロニック)も搭載する。日本だけではなく、世界を視野に入れた車作りが行われたことがわかる。DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説ベースグレードの大幅な進化静粛性の高さも際立っている最もベーシックな2.5iに試乗。一番驚くのが静粛性の高さ。注目のCVTだが、ありがちな金属が擦れるような音も少ない。また装着されていたタイヤは少々プアだったが、それでも後輪の接地感の高さはコーナリングで誰でも感じ取れる。最上級のGTとは100馬力以上違うのに、そう感じさせない。これが、素性の良さを表しているのではないだろうか。SPACE室内空間の  ・・・続きはこちら
(09-07-02)

 

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