このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2011年06月～
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 220.5万円～343.4万円
- 燃費
- 11.4km/L～14.0km/L
- 排気量
- 2457cc
- 最高出力
- 170ps～285ps
- 駆動方式
- 4WD
- スケール
- 4730mm×1780mm×1505mm
- 乗車定員
- 5名
レガシィB4のグレード
グレード一覧→レガシィB4の他のモデル
| 2011/06～ |
 一部改良 |
アイサイト搭載グレードが充実 | |
|---|---|---|---|
| 2010/05～2011/05 | 一部改良 |
安全性能の拡充が図られた | |
| 2009/05～2010/04 |  フルモデルチェンジ |
ボディの大きさを感じさせないスポーティセダン | モデル一覧→ |
| 2008/05～2009/04 | 一部改良 |
ステレオカメラによる運転支援システム、アイサイトを採用 | |
| 2007/05～2008/04 | 一部改良 |
快適、機能性を向上させる装備を追加 | |
| 2006/05～2007/04 |  マイナーチェンジ |
外観の変更と新システムの採用 | |
| 2005/05～2006/04 | 一部改良 |
2Lモデルをスポーティ化 | |
| 2004/05～2005/04 | 一部改良 |
天然ガス車を設定 | |
| 2003/06～2004/04 | フルモデルチェンジ |
徹底的な軽量化でボディサイズ拡大を相殺 | モデル一覧→ |
| 2001/05～2003/05 | マイナーチェンジ |
内外装の変更と新グレードの追加 | |
| 2000/05～2001/04 | 一部改良 |
安全性能を向上 | |
| 1999/05～2000/04 | 一部改良 |
装備を充実化 | |
| 1998/12～1999/04 |  新車リリース |
セダンの人気を復活させたヒット作 | モデル一覧→ |
クルマニュース
スバル レガシィB4／ツーリングワゴン【プレイバック試乗】
ターボの“溜め”に変わり、“スムーズ”さをもつ大人のレガシィコンセプトRSK／GT-Bに3L NAのフラット6を載せたモデル簡単にいうとRS30／GT30は、スポーティセダンのRSK、ワゴンのGT-B EチューンIIが積むフラット4ターボエンジンを自然吸気のフラット6に載せ換えたモデルだ。エンジンはランカスター6とほぼ共通。なので、ランカスター6のソフトな乗り心地を実現したラグジュアリィなレガシィと思われがちだが、シャーシ自体はRSK／GT-B EチューンIIをベースとし、ターボモデルと同じ方向性で仕上げられた。ゆえにスバルはRS30／GT30ともに、スポーティモデルと位置づける。フラット6の搭載にあたりサブフレームを強化し剛性をアップ、足回りではコーナリングの安定性や応答性に気が配られた。結果、ダンパーにはRSKと同じ倒立型のビルシュタインを採用、タイヤは17インチサイズとなっている。室内&荷室空間基本構成は従来どおり、雰囲気は落ち着いている内外装はRSK／GT-B EチューンIIに準じており、装備内容も従来のレガシィを継承。室内では、細部にわたって ・・・続きはこちら
(10-04-21)
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