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インプレッサスポーツワゴンSTI「スバル」のカタログ情報!

インプレッサスポーツワゴンSTIのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2001年09月~2002年10月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
272万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.4km/L
排気量
1994cc
最高出力
280ps
駆動方式
4WD
スケール
4405mm×1695mm×1460mm
乗車定員
5名


インプレッサスポーツワゴンSTIのグレード

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2.0 4WD 2001年09月~2002年10月 272万円 4WD フロア6MT

インプレッサスポーツワゴンSTIの他のモデル

2001/09~2002/10 フルモデルチェンジ一部改良 外観デザインを変更  
2000/10~2001/08 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ セダンと同じ走りのスペックを搭載 モデル一覧→
1999/09~2000/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 空力が向上したバージョンVI  
1998/09~1999/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 足回りが変わったバージョンV  
1997/09~1998/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 最大トルクを高めてバージョンIVに移行  
1996/09~1997/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 280psを達成したバージョンIIIが登場  
1995/08~1996/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ バージョンIIへ進化  
1994/01~1995/07 フルモデルチェンジ新車リリース 月産50台のハンドメイド車 モデル一覧→
 

クルマニュース

コーナリング性能の進化に驚き! スバル WRX S4/STI(試乗レポート)

▲WRXは、同社のインプレッサよりも上位車種に位置するが、新型インプレッサに採用した“スバルグローバルプラットフォーム”ではなく、既存のプラットフォームを使用。インプレッサの出来栄えが良かっただけに、走行フィーリングなどの品質面では面目を保たなければいけない。こういった背景から、今回の開発陣の苦労が容易に想像される初期型は良い意味で期待を裏切るポテンシャルを持っていたスバル WRXは2014年の夏に発売以来、大人のスポーツセダンであることには変わりはないが、今回のマイナーチェンジで、大人の魅力はどこまで進化したのだろうか。WRXにはS4とSTIという2種類のモデルがある。S4は300psを発生する2L直噴ターボにスポーツトロニックと呼ばれるCVTを組み合わせたモデル。一方、STIは同じ2L直噴ターボから絞り出される308psを6速MTで操る、スポーツ性を強化したモデルである。このハイパワーユニットは信頼性もパフォーマンスも抜群である。▲本記事は、2017年夏に某所を貸し切って行われた試乗会のレポートである。写真はWRX STI TypeS(クリスタルホワイト)そ  ・・・続きはこちら
(17-09-19)

 

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