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インプレッサSTI「スバル」のカタログ情報!

インプレッサSTIのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年04月~2014年08月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
324万円~411.5万円
JC08モード燃費
9.0km/L~9.4km/L
10・15モード燃費
排気量
1994cc~2457cc
最高出力
300ps~308ps
駆動方式
4WD
スケール
4580mm×1795mm×1470mm
乗車定員
5名


インプレッサSTIのグレード

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2.0 WRX 4WD 2014年04月~2014年08月 384.5万円(税込) 4WD フロア6MT
2.0 WRX プレミアムパッケージ 4WD 2014年04月~2014年08月 411.5万円(税込) 4WD フロア6MT
2.5 WRX Aライン 4WD 2014年04月~2014年08月 324万円(税込) 4WD フロア5AT
2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD 2014年04月~2014年08月 351万円(税込) 4WD フロア5AT
2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 2014年04月~2014年08月 356.4万円(税込) 4WD フロア5AT

インプレッサSTIの他のモデル

2014/04~2014/08 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/07~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 スポーティなspec C/A-Line type S Packageを追加  
2010/07~2012/06 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ モデル一覧→
2006/06~2007/06 フルモデルチェンジ一部改良 走行性能の向上  
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2002/11~2003/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観を大幅変更  
2001/09~2002/10 フルモデルチェンジ一部改良 外観を変更  
2000/10~2001/08 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 6MT搭載の進化した2代目 モデル一覧→
1999/09~2000/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 空力が向上したバージョンVI  
1998/09~1999/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 足回りが変わったバージョンV  
1997/09~1998/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 最大トルクを高めてバージョンIVに移行  
1996/09~1997/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 280psを達成したバージョンIIIが登場  
1995/08~1996/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ バージョンIIへ進化  
1994/01~1995/07 フルモデルチェンジ新車リリース 月産50台のハンドメイド車 モデル一覧→
 

クルマニュース

スバルが世界標準にまで進化させた新型フォレスター

▲最大斜度25度をのぼるX-BREAK。今回はサーキットコースに加えて特別なオフロードコースでも試乗をしたプラットフォームを一新した5代目スバル フォレスターは1997年の登場以来、ワゴンから派生したかのようなニッチなモデルのクロスオーバーSUVとして、徐々に販売台数を伸ばした。 しかし、現在ではアメリカを中心にスバルの中核をなすモデルにまで成長している。 初代は乗用車ワゴンを力強くした印象が強く、ずんぐりとしたいでたちにハイパワーのターボエンジンを搭載した、新しいジャンルのモデルであった。 アウトドアに精通した、ハイパワーと高い安定性を求めるユーザーに相応しいマニアックな装いも、当時のスバリスト(スバルファン)にはグッときたに違いない。 そして、ワゴンから発展したSUVではなく、本格的なクロスオーバーSUVのスタイルのデザインとなったのが2007年から発売を始めた3代目である。 また、従来の進化版ではあったが、2012年より販売された4代目では、プラットフォームのデザインに骨太な雰囲気を取り入れた。さらに質感向上にも努めて、既存のラフロード性能に加え付加価値も高めようとし  ・・・続きはこちら
(18-07-15)

 

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