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インプレッサハッチバック「スバル」のカタログ情報!

インプレッサハッチバックのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2010年06月~2011年12月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
149.1万円~267.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
13.0km/L~17.6km/L
排気量
1498cc~1994cc
最高出力
110ps~250ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4415mm×1740mm×1475mm
乗車定員
5名


インプレッサハッチバックのグレード

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1.5 i 2010年06月~2011年12月 154.4万円(税込) FF フロア4AT
1.5 i 2010年06月~2011年12月 149.1万円(税込) FF フロア5MT
1.5 i 4WD 2010年06月~2011年12月 170.1万円(税込) 4WD フロア4AT
1.5 i 4WD 2010年06月~2011年12月 164.9万円(税込) 4WD フロア5MT
1.5 i-L 2010年06月~2011年12月 163.8万円(税込) FF フロア4AT

インプレッサハッチバックの他のモデル

2010/06~2011/12 フルモデルチェンジ一部改良 新色の採用および、G-BOOK mX対応HDDナビを用意  
2009/09~2010/05 フルモデルチェンジ一部改良 新グレード「1.5i-S」を追加  
2008/10~2009/08 フルモデルチェンジ一部改良 室内装備の変更で安全・快適性が向上  
2007/06~2008/09 フルモデルチェンジ新車リリース さらに走行性能が向上した“ハッチバック” モデル一覧→
 

クルマニュース

スバルが世界標準にまで進化させた新型フォレスター

▲最大斜度25度をのぼるX-BREAK。今回はサーキットコースに加えて特別なオフロードコースでも試乗をしたプラットフォームを一新した5代目スバル フォレスターは1997年の登場以来、ワゴンから派生したかのようなニッチなモデルのクロスオーバーSUVとして、徐々に販売台数を伸ばした。 しかし、現在ではアメリカを中心にスバルの中核をなすモデルにまで成長している。 初代は乗用車ワゴンを力強くした印象が強く、ずんぐりとしたいでたちにハイパワーのターボエンジンを搭載した、新しいジャンルのモデルであった。 アウトドアに精通した、ハイパワーと高い安定性を求めるユーザーに相応しいマニアックな装いも、当時のスバリスト(スバルファン)にはグッときたに違いない。 そして、ワゴンから発展したSUVではなく、本格的なクロスオーバーSUVのスタイルのデザインとなったのが2007年から発売を始めた3代目である。 また、従来の進化版ではあったが、2012年より販売された4代目では、プラットフォームのデザインに骨太な雰囲気を取り入れた。さらに質感向上にも努めて、既存のラフロード性能に加え付加価値も高めようとし  ・・・続きはこちら
(18-07-15)

 

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