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インプレッサクーペ「スバル」のカタログ情報!

インプレッサクーペのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年09月~2000年07月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
300.9万円~303.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.0km/L
排気量
1994cc
最高出力
280ps
駆動方式
4WD
スケール
4350mm×1690mm×1405mm
乗車定員
5名


インプレッサクーペのグレード

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2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 1999年09月~2000年07月 300.9万円 4WD フロア5MT
2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD 1999年11月~2000年07月 303.9万円 4WD フロア5MT

インプレッサクーペの他のモデル

1999/09~2000/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 空力が向上したバージョンVI  
1998/09~1999/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 足回りが変わったバージョンV  
1997/09~1998/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ STiバージョンIVとしてシリーズモデル化  
1997/01~1997/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ワークスWRカーのレプリカモデルが登場  
1995/01~1996/12 フルモデルチェンジ新車リリース 国内ではリトナのサブネームつきでデビュー モデル一覧→
 

クルマニュース

45年のノウハウが可能にする、乗り味まで考え抜かれたスバルAWD技術(雪上試乗レポート)

▲毎年恒例、イッキ乗り試乗会。雪の降り積もる北海道千歳市で行われた今年も開催! 雪上試乗会年次改良されたスバルのAWDの性能を試す試乗会が北海道で開催された。昨年と同様のコースであるが、今年は雪が多く、様々なモデルの持ち味を確かめられるということで、いっそう楽しみに参加した。歴史を知るほど感慨深い、スバルのAWD性能思い起こせばスバルという自動車メーカーが存続しているのは、雪上を走り回るモデルを造ったからこそといってもよい。試乗の感想に入る前に、その歴史を少しだけ振り返っておきたい。スバルが四輪駆動を本格的に開発し始めたのは1971年。これは、フルタイム4WDの先駆者と言われるアウディ クワトロが世の中に出る前の話だ。キッカケは東北電力からの要請だったという。当時は、AWDという昨今のスマートな呼び名と違って、“どんな道でも走破する四輪駆動”というワイルドなイメージが根強い時代だった。四輪駆動=ジープやランクルのような「極限のタフさ」が主流。そんな四輪駆動車で冬の雪深い林道を走り回っていた東北電力は、燃費と乗り心地の悪さでドライバーが疲れてしまうことが悩みの種だっ  ・・・続きはこちら
(17-02-10)

 

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