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インプレッサクーペ「スバル」のカタログ情報!

インプレッサクーペのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年09月~2000年07月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
300.9万円~303.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.0km/L
排気量
1994cc
最高出力
280ps
駆動方式
4WD
スケール
4350mm×1690mm×1405mm
乗車定員
5名


インプレッサクーペのグレード

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2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 1999年09月~2000年07月 300.9万円 4WD フロア5MT
2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD 1999年11月~2000年07月 303.9万円 4WD フロア5MT

インプレッサクーペの他のモデル

1999/09~2000/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 空力が向上したバージョンVI  
1998/09~1999/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 足回りが変わったバージョンV  
1997/09~1998/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ STiバージョンIVとしてシリーズモデル化  
1997/01~1997/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ワークスWRカーのレプリカモデルが登場  
1995/01~1996/12 フルモデルチェンジ新車リリース 国内ではリトナのサブネームつきでデビュー モデル一覧→
 

クルマニュース

コーナリング性能の進化に驚き! スバル WRX S4/STI(試乗レポート)

▲WRXは、同社のインプレッサよりも上位車種に位置するが、新型インプレッサに採用した“スバルグローバルプラットフォーム”ではなく、既存のプラットフォームを使用。インプレッサの出来栄えが良かっただけに、走行フィーリングなどの品質面では面目を保たなければいけない。こういった背景から、今回の開発陣の苦労が容易に想像される初期型は良い意味で期待を裏切るポテンシャルを持っていたスバル WRXは2014年の夏に発売以来、大人のスポーツセダンであることには変わりはないが、今回のマイナーチェンジで、大人の魅力はどこまで進化したのだろうか。WRXにはS4とSTIという2種類のモデルがある。S4は300psを発生する2L直噴ターボにスポーツトロニックと呼ばれるCVTを組み合わせたモデル。一方、STIは同じ2L直噴ターボから絞り出される308psを6速MTで操る、スポーツ性を強化したモデルである。このハイパワーユニットは信頼性もパフォーマンスも抜群である。▲本記事は、2017年夏に某所を貸し切って行われた試乗会のレポートである。写真はWRX STI TypeS(クリスタルホワイト)そ  ・・・続きはこちら
(17-09-19)

 

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