フォレスター(1997〜2002)のMC一覧
フォレスター(1997〜2002)一覧
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フォレスター(2000〜2002) | |
| 生産期間 | 2000年12月〜2002年01月 | |
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機能の変更と新グレードの追加 S/tb-STiの4WDシステムをVTD-4WDに変更。同グレードにBBS製アルミホイールを装備し、ステアリングレシオを変更することでタイプIIに進化した。(2000.12) |
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フォレスター(2000〜2000) | |
| 生産期間 | 2000年01月〜2000年11月 | |
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内外装を変更 フロント、リアのデザインを変更。室内ではインパネやシートなどが変更された。また前後サスペンションの改良やブレーキ性能の向上を実施するほか、グレードに応じてブレーキアシストやクラッチスタートシステムなどを採用した。(2000.1) |
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フォレスター(1998〜1999) | |
| 生産期間 | 1998年09月〜1999年12月 | |
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装備を一部変更 サンルーフのUVカットガラス化やドアミラー、ドアハンドルのボディ同色化、新色のボディカラーの追加を行った。内装はシートやステアリングホイールがデザイン変更された。2.5LのNAエンジン搭載のT/25が追加された。(1998.9) |
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フォレスター(1997〜1998) | |
| 生産期間 | 1997年02月〜1998年08月 | |
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ワゴンに悪路走行性能をプラスしたSUV デビュー当初は最高出力250psの水平対向4気筒DOHCターボエンジン搭載車しかラインナップされてなく、インプレッサWRX級のSUVと騒がれたものだった。4WDシステムはスバル独自のシンメトリー4WDで、5MT車にはビスカスLSD式センターデフ方式を、4AT車にはアクティブトルクスプリット方式をそれぞれ採用した。ミドルサイズのSUVにしては低い全高と、200mmという十分なロードクリアランス、そしてワイドな車幅とブリスターフェンダーなど、そのシルエットは独特であった。(1997.2) |
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