
2010/10~![]() |
一部改良 |
2LのNA車に新世代ボクサーエンジンを搭載 | |
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| 2009/01~2010/09 | 一部改良 |
安全性の向上を図るとともに新グレード追加 | |
| 2007/12~2008/12 | フルモデルチェンジ |
走りを進化させたクロスオーバーSUVの3代目 | モデル一覧→ |
| 2007/01~2007/11 | 一部改良 |
装備の変更で質感が向上した | |
| 2005/12~2006/12 | 一部改良 |
一部の仕様を変更 | |
| 2005/01~2005/11 | マイナーチェンジ |
内外装を変更 | |
| 2004/02~2004/12 | 一部改良 |
STiバージョンを追加 | |
| 2003/02~2004/01 | 一部改良 |
装備を変更 | |
| 2002/02~2003/01 | フルモデルチェンジ |
新開発のパワーユニットを搭載 | モデル一覧→ |
| 2000/12~2002/01 | 一部改良 |
機能の変更と新グレードの追加 | |
| 2000/01~2000/11 | マイナーチェンジ |
内外装を変更 | |
| 1998/09~1999/12 | 一部改良 |
装備を一部変更 | |
| 1997/02~1998/08 | 新車リリース |
ワゴンに悪路走行性能をプラスしたSUV | モデル一覧→ |
クルマニュース
3代目フォレスターのコンプリートカーモデルPERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説tSシリーズの第2弾はSUVでベース車の運動性能をさらに向上させているSTIが手がけるコンプリートカー。レガシィに続き、新ブランドである「tS」の第2弾として大幅な改良を受けたフォレスターに設定した。ベース車両は2.5Lターボエンジン&5ATを搭載する「S-Edition」。販売は2011年3月31日受注分までの限定300台となる。DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説SUVの概念は捨てたほうがいいSTIは一貫して「強靱でしなやかな走り」を提唱しているが、このモデルも同様。15mmローダウンした専用チューンサスペンションはしっかりと路面をつかみ、しなやかかつスッキリとした味わい。「ロール時にグラッとくる」SUVのハンドリングの概念はこの車にはまったく当てはまらない。アッパレです。SPACE室内空間の広さや演出を解説STIファンでなくても大喜び
STIらしいスポーティな演出のうまさは前作であるレガシィでも証明されている ・・・続きはこちら
(10-12-22)
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