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デックス「スバル」のカタログ情報!

デックスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2010年07月~2012年07月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
143.9万円~188.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
15.2km/L~16.4km/L
排気量
1297cc
最高出力
92ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3800mm×1690mm×1635mm
乗車定員
5名


デックスのグレード

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1.3 i 2010年07月~2012年07月 143.9万円(税込) FF コラム4AT
1.3 i 4WD 2010年07月~2012年07月 161.7万円(税込) 4WD コラム4AT
1.3 i-L 2010年07月~2012年07月 160.4万円(税込) FF コラム4AT
1.3 i-L 4WD 2010年07月~2012年07月 178.3万円(税込) 4WD コラム4AT
1.3 i-S 2010年07月~2012年07月 170.9万円(税込) FF コラム4AT

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2010/07~2012/07 フルモデルチェンジ一部改良    
2008/11~2010/06 フルモデルチェンジ新車リリース 個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出 モデル一覧→
 

クルマニュース

スバルが世界標準にまで進化させた新型フォレスター

▲最大斜度25度をのぼるX-BREAK。今回はサーキットコースに加えて特別なオフロードコースでも試乗をしたプラットフォームを一新した5代目スバル フォレスターは1997年の登場以来、ワゴンから派生したかのようなニッチなモデルのクロスオーバーSUVとして、徐々に販売台数を伸ばした。 しかし、現在ではアメリカを中心にスバルの中核をなすモデルにまで成長している。 初代は乗用車ワゴンを力強くした印象が強く、ずんぐりとしたいでたちにハイパワーのターボエンジンを搭載した、新しいジャンルのモデルであった。 アウトドアに精通した、ハイパワーと高い安定性を求めるユーザーに相応しいマニアックな装いも、当時のスバリスト(スバルファン)にはグッときたに違いない。 そして、ワゴンから発展したSUVではなく、本格的なクロスオーバーSUVのスタイルのデザインとなったのが2007年から発売を始めた3代目である。 また、従来の進化版ではあったが、2012年より販売された4代目では、プラットフォームのデザインに骨太な雰囲気を取り入れた。さらに質感向上にも努めて、既存のラフロード性能に加え付加価値も高めようとし  ・・・続きはこちら
(18-07-15)

 

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