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デックス「スバル」のカタログ情報!

デックスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2008年11月~2012年07月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
143.9万円~188.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
15.2km/L~16.4km/L
排気量
1297cc
最高出力
92ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3800mm×1690mm×1635mm
乗車定員
5名


デックスのグレード

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1.3 i 2008年11月~2012年07月 143.9万円(税込) FF コラム4AT
1.3 i 4WD 2008年11月~2012年07月 161.7万円(税込) 4WD コラム4AT
1.3 i-L 2008年11月~2012年07月 160.4万円(税込) FF コラム4AT
1.3 i-L 4WD 2008年11月~2012年07月 178.3万円(税込) 4WD コラム4AT
1.3 i-S 2008年11月~2012年07月 170.9万円(税込) FF コラム4AT

デックスの他のモデル

2008/11~2012/07 フルモデルチェンジ新車リリース 個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出 モデル一覧→
 

クルマニュース

コーナリング性能の進化に驚き! スバル WRX S4/STI(試乗レポート)

▲WRXは、同社のインプレッサよりも上位車種に位置するが、新型インプレッサに採用した“スバルグローバルプラットフォーム”ではなく、既存のプラットフォームを使用。インプレッサの出来栄えが良かっただけに、走行フィーリングなどの品質面では面目を保たなければいけない。こういった背景から、今回の開発陣の苦労が容易に想像される初期型は良い意味で期待を裏切るポテンシャルを持っていたスバル WRXは2014年の夏に発売以来、大人のスポーツセダンであることには変わりはないが、今回のマイナーチェンジで、大人の魅力はどこまで進化したのだろうか。WRXにはS4とSTIという2種類のモデルがある。S4は300psを発生する2L直噴ターボにスポーツトロニックと呼ばれるCVTを組み合わせたモデル。一方、STIは同じ2L直噴ターボから絞り出される308psを6速MTで操る、スポーツ性を強化したモデルである。このハイパワーユニットは信頼性もパフォーマンスも抜群である。▲本記事は、2017年夏に某所を貸し切って行われた試乗会のレポートである。写真はWRX STI TypeS(クリスタルホワイト)そ  ・・・続きはこちら
(17-09-19)

 

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