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シフォン「スバル」のカタログ情報!

シフォンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2016年12月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
128.5万円~187.4万円
JC08モード燃費
24.6km/L~28.0km/L
10・15モード燃費
排気量
658cc
最高出力
52ps~64ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1750mm
乗車定員
4名


シフォンのグレード

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660 L スマートアシスト 2016年12月~  128.5万円(税込) FF インパネCVT
660 G スマートアシスト 2016年12月~  142万円(税込) FF インパネCVT
660 L スマートアシスト 4WD 2016年12月~  141.5万円(税込) 4WD インパネCVT
660 G スマートアシスト 4WD 2016年12月~  154.4万円(税込) 4WD インパネCVT
カスタム660 R スマートアシスト 2016年12月~  161.8万円(税込) FF インパネCVT

シフォンの他のモデル

2016/12~生産中モデル フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

コーナリング性能の進化に驚き! スバル WRX S4/STI(試乗レポート)

▲WRXは、同社のインプレッサよりも上位車種に位置するが、新型インプレッサに採用した“スバルグローバルプラットフォーム”ではなく、既存のプラットフォームを使用。インプレッサの出来栄えが良かっただけに、走行フィーリングなどの品質面では面目を保たなければいけない。こういった背景から、今回の開発陣の苦労が容易に想像される初期型は良い意味で期待を裏切るポテンシャルを持っていたスバル WRXは2014年の夏に発売以来、大人のスポーツセダンであることには変わりはないが、今回のマイナーチェンジで、大人の魅力はどこまで進化したのだろうか。WRXにはS4とSTIという2種類のモデルがある。S4は300psを発生する2L直噴ターボにスポーツトロニックと呼ばれるCVTを組み合わせたモデル。一方、STIは同じ2L直噴ターボから絞り出される308psを6速MTで操る、スポーツ性を強化したモデルである。このハイパワーユニットは信頼性もパフォーマンスも抜群である。▲本記事は、2017年夏に某所を貸し切って行われた試乗会のレポートである。写真はWRX STI TypeS(クリスタルホワイト)そ  ・・・続きはこちら
(17-09-19)

 

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