9-5エステート(1999〜)のMC一覧
9-5エステート(1999〜)一覧
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9-5エステート(2007〜) | |
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2007年11月〜
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ベーシックグレードにヴェクターを導入 ベーシックグレードをこれまでのアークからヴェクターに変更した。パーキングアシスタンスも標準装備した。オプションでチルトアップ機構付きガラスサンルーフを用意する。（2007.10） |
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9-5エステート(2006〜2007) | |
| 生産期間 | 2006年04月〜2007年10月 | |
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内外装の変更 外観の新デザインはサーブの新しい方向性を示すものに変更された。エンジンは2.3Lの直4低圧ターボと標準ターボの2機種のほか、エステートには2Lの低圧ターボも設定し、5速ATと組み合わされる。左右のハンドル位置が選べる。(2006.4) |
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9-5エステート(2004〜2006) | |
| 生産期間 | 2004年12月〜2006年03月 | |
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仕様の変更とエンジンの性能向上 一部グレードに木目調パネルを採用して内装の見映えを向上させたほか、アークのエンジンを135kWの2.3Lインタークーラー付き低圧ターボに変更して走行性能を高めた。新デザインの16インチアルミホイールを採用した。(2004.12) |
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9-5エステート(2003〜2004) | |
| 生産期間 | 2003年11月〜2004年11月 | |
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エンジンの変更と内外装の小変更 アークに搭載された3LのV6エンジンを2.3Lの直4ターボに変更して価格を引き下げた。エアロではスポイラーとフォグライトアルミホイールのデザインが変更され、内装にカーボン調パネルが採用された。(2003.11) |
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9-5エステート(2003〜2003) | |
| 生産期間 | 2003年03月〜2003年10月 | |
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5速ATにサーブセントロニックを採用 5速ATにセントロニック機構を追加した。これはステアリングホイールに設けられたシフトボタンによって変速操作を可能にするもので、スポーティなドライビングを可能とする。また2Lエンジン搭載のエントリーモデルを追加した。(2003.2) |
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9-5エステート(2002〜2003) | |
| 生産期間 | 2002年02月〜2003年02月 | |
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安全性の向上と5速ATを採用 前後の外観デザインを変更したほか、全車にESPを採用してABSと合わせて安全性を高めた。また全車に5速ATを採用してスポーティな走りと燃費性能、静粛性を両立させた。グレードも新体系に変わった。(2002.2) |
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9-5エステート(2000〜2002) | |
| 生産期間 | 2000年11月〜2002年01月 | |
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グレードの見直しと2.3Lエンジンの性能を向上 2.3tエステートとグリフィン3.0tエステートの2グレードになった。また2.3Lエンジンのパワーを136kWに引き上げるなどの改良を行い、細かな装備の改良も行った。(2000.11) |
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9-5エステート(1999〜2000) | |
| 生産期間 | 1999年10月〜2000年10月 | |
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内装の変更 各グレードの内装を変更。標準グレードにウッドインストルメントパネルを採用し、上級グレードの内張りをレザー仕様に変更した。(1999.10) |
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9-5エステート(1999〜1999) | |
| 生産期間 | 1999年03月〜1999年09月 | |
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空力性能に優れた専用ボディをもつ 上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd＝0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps／28.5kg-mのパワー＆トルクを発生する。(1999.3) |
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