このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2009年02月～2010年09月
- ボディタイプ
- ステーションワゴン
- 新車時価格
- 490万円
- 燃費
- 8.8km/L
- 排気量
- 2290cc
- 最高出力
- 185ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4860mm×1795mm×1495mm
- 乗車定員
- 5名
9-5エステートのグレード
グレード一覧→9-5エステートの他のモデル
| 2009/02～2010/09 |  一部改良 |
機能性を高める装備や新ボディカラーが追加 | |
|---|---|---|---|
| 2007/11～2009/01 | 一部改良 |
ベーシックグレードにヴェクターを導入 | |
| 2006/04～2007/10 |  マイナーチェンジ |
内外装の変更 | |
| 2004/12～2006/03 | 一部改良 |
仕様の変更とエンジンの性能向上 | |
| 2003/11～2004/11 | 一部改良 |
エンジンの変更と内外装の小変更 | |
| 2003/03～2003/10 | 一部改良 |
5速ATにサーブセントロニックを採用 | |
| 2002/02～2003/02 | マイナーチェンジ |
安全性の向上と5速ATを採用 | |
| 2000/11～2002/01 | 一部改良 |
グレードの見直しと2.3Lエンジンの性能を向上 | |
| 1999/10～2000/10 | 一部改良 |
内装の変更 | |
| 1999/03～1999/09 |  新車リリース |
空力性能に優れた専用ボディをもつ | モデル一覧→ |
クルマニュース
サーブ 9-5【プレイバック試乗】
超スムーズなエンジンフィーリング。乗り心地は“?”コンセプト2002年モデルから3グレードで明確化航空機会社から転じたサーブは、独創的な車作りをすることで知られている。空力&モノコックボディへ他メーカーに先んじていち早く着目したのは有名な話だ。そのサーブは現在GMアライアンス傘下にあるが、しかし独自路線でラインナップを展開する。そして現在、フラッグシップに位置づけられるのが9-5だ。1997年に登場、後にエステートも加わった9-5は、2002年モデルでは大幅な改良を受けた。とくに外観では、ボディ前端が15mm延長されよりスラント化、ヘッドランプ、グリル、バンパーなどが新デザインに。またイメージリーダーにスポーティな“エアロ”を据え“リニア”“アーク”と建築様式になぞらえたグレード名を展開。エンジンは2.3Lと3LV6の2種／3タイプ、2.3Lのターボユニットは、2種類が用意されている。室内&荷室空間独特なディテールで品格を漂わす室内外サーブのエステートというと、襟のそり具合が独特な“ブルックスブラザーズ”のボタンダウンシャツのごとく、そこはかと ・・・続きはこちら
(10-04-28)
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