このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2007年11月～2009年02月
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 455万円～562万円
- 燃費
- 8.6km/L～8.8km/L
- 排気量
- 2290cc
- 最高出力
- 185ps～260ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4855mm×1795mm×1475mm
- 乗車定員
- 5名
9-5のグレード
グレード一覧→9-5の他のモデル
| 2007/11～2009/02 |  一部改良 |
リアシートにセンターヘッドレストを採用 | |
|---|---|---|---|
| 2006/04～2007/10 |  マイナーチェンジ |
外観の変更 | |
| 2004/12～2006/03 | 一部改良 |
グレードの見直し | |
| 2003/11～2004/11 | 一部改良 |
グレードを見直し | |
| 2003/03～2003/10 | 一部改良 |
5速ATにサーブセントロニックを採用 | |
| 2002/02～2003/02 | マイナーチェンジ |
安全装備の向上や5ATの設定 | |
| 2000/11～2002/01 | 一部改良 |
グレードの見直しとエンジン出力の向上 | |
| 1999/10～2000/10 | 一部改良 |
内装を変更 | |
| 1998/11～1999/09 | 一部改良 |
99年モデル発売開始 | |
| 1997/10～1998/10 |  新車リリース |
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クルマニュース
サーブ 9-5 2.0t 【プレイバック試乗記】
※この記事はカーセンサー関東版11号2000年3月23日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです(Tester／河口まなぶ Photo／桜井健雄)■2L直4でも大丈夫。ノーズの軽さがしなやかな走行を実現している↑車格に対し比較的小さな2L直4ターボだが、ノーズの軽さがしなやかな走りを実現（左）外観上で2.0tを識別することは難しい。このあたりは上級モデルと変わらない（右）サーブのトップモデルである9-5に150台の特別限定車として設定された2.0t というモデルは、ひと言で言うなら「違いのわかる大人のモデル」である。というのもこの2.0t は、メルセデス･ベンツE クラスや、BMW5シリーズと同じカテゴリーに属する車格をもっているにもかかわらず、2Lの直列4気筒ターボエンジンというこのクラスでは比較的小さなエンジンを搭載したモデルだからだ。日本の感覚では、「それでは力が足りないのでは？」とも思えるのだが、ヨーロッパではこのくらいのサイズのクルマに2Lエンジンが搭載されるのは当たり前。日本に導入されていないが、メルセデス・ベンツEクラスにもBMW5シリ ・・・続きはこちら
(08-06-11)
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