このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2011年03月～
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 580万円～695万円
- 燃費
- －
- 排気量
- 1998cc～2792cc
- 最高出力
- 220ps～300ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 5008mm×1868mm×1467mm
- 乗車定員
- 5名
9-5のグレード
グレード一覧→9-5の他のモデル
| 2011/03～ |
 フルモデルチェンジ |
プレミアムセグメントのトップを狙う戦略車 | モデル一覧→ |
|---|---|---|---|
| 2007/11～2009/02 |  一部改良 |
リアシートにセンターヘッドレストを採用 | |
| 2006/04～2007/10 |  マイナーチェンジ |
外観の変更 | |
| 2004/12～2006/03 | 一部改良 |
グレードの見直し | |
| 2003/11～2004/11 | 一部改良 |
グレードを見直し | |
| 2003/03～2003/10 | 一部改良 |
5速ATにサーブセントロニックを採用 | |
| 2002/02～2003/02 | マイナーチェンジ |
安全装備の向上や5ATの設定 | |
| 2000/11～2002/01 | 一部改良 |
グレードの見直しとエンジン出力の向上 | |
| 1999/10～2000/10 | 一部改良 |
内装を変更 | |
| 1998/11～1999/09 | 一部改良 |
99年モデル発売開始 | |
| 1997/10～1998/10 |  新車リリース |
ダイナミックな走りのプレミアムセダン | モデル一覧→ |
クルマニュース
サーブ 9-5【プレイバック試乗】
超スムーズなエンジンフィーリング。乗り心地は“?”コンセプト2002年モデルから3グレードで明確化航空機会社から転じたサーブは、独創的な車作りをすることで知られている。空力&モノコックボディへ他メーカーに先んじていち早く着目したのは有名な話だ。そのサーブは現在GMアライアンス傘下にあるが、しかし独自路線でラインナップを展開する。そして現在、フラッグシップに位置づけられるのが9-5だ。1997年に登場、後にエステートも加わった9-5は、2002年モデルでは大幅な改良を受けた。とくに外観では、ボディ前端が15mm延長されよりスラント化、ヘッドランプ、グリル、バンパーなどが新デザインに。またイメージリーダーにスポーティな“エアロ”を据え“リニア”“アーク”と建築様式になぞらえたグレード名を展開。エンジンは2.3Lと3LV6の2種／3タイプ、2.3Lのターボユニットは、2種類が用意されている。室内&荷室空間独特なディテールで品格を漂わす室内外サーブのエステートというと、襟のそり具合が独特な“ブルックスブラザーズ”のボタンダウンシャツのごとく、そこはかと ・・・続きはこちら
(10-04-28)
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