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ミニ「ローバー」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1997年01月~2001年06月
ボディタイプ
その他
新車時価格
169万円~249万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.7km/L~14.5km/L
排気量
1271cc
最高出力
53ps~62ps
駆動方式
FF
スケール
3075mm×1440mm×1330mm/他
乗車定員
4名


ミニのグレード

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クーパー 1997年01月~2001年06月 189万円 FF フロア4MT
クーパー 1997年01月~2001年06月 199万円 FF フロア4AT
ケンジントン 1997年01月~2001年06月 199万円 FF フロア4AT
メイフェア 1997年01月~2001年06月 169万円 FF フロア4MT
メイフェア 1997年01月~2001年06月 179万円 FF フロア4AT

ミニの他のモデル

1997/01~2001/06 フルモデルチェンジ一部改良 内外装リファイン、安全装備の充実  
1994/06~1996/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1991/01~1994/05 フルモデルチェンジ一部改良 大ベストセラー初代ミニの現代版  
1983/05~1990/12 フルモデルチェンジ一部改良    
 

クルマニュース

【試乗】マツダ MAZDA3ファストバックとミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス|和洋ハッチバックに乗って感じた、対極に思えるモデルでも共通点があるのだと

▲国は違えど同じような道をもつ国同士の車に試乗した。自動車テクノロジーライター・松本英雄がその様子をレポートする同じような道をもつ日本・英国製のハッチバックの車作りの違いとは?かつて日本は、イギリスから援助を受けていた時代に「東洋の英国」と呼ばれたことがあった。日本は英国と同じ島国として国を守っている。 英国は丘が多く、曲がりくねったカントリーロードも、街中の道路も、なんとなくこじんまりとしていて、小型の車が似合う国である。 日本も同様に、タイトで細かく曲がりくねっている道が多いため、大きな車は便利とはいいがたい。 英国の道と似た日本であるが、車にはどのような違いがあるのか? 偶然にもマツダ MAZDA3とミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークスという、和洋のハッチバックに乗る機会が訪れた。しかも、両車ともにMTモデルだ。 そこで、改めてこの2台に試乗し、和洋の車作りの違いについて感じてみることにしよう。MAZDA3ファストバックはマイルドで大人のハッチバック試乗するMAZDA3ファストバックのエンジンは、ガソリン圧縮点火を独自の点火コントロールによって  ・・・続きはこちら
(20-08-11)

 

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