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800シリーズクーペ「ローバー」のカタログ情報!

800シリーズクーペのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年05月~1999年12月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
399万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2497cc
最高出力
175ps
駆動方式
FF
スケール
4880mm×1730mm×1395mm
乗車定員
5名


800シリーズクーペのグレード

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825 1996年05月~1999年12月 399万円 FF フロア4AT

800シリーズクーペの他のモデル

1996/05~1999/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ローバー製エンジンに変更  
1994/10~1996/04 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備の充実  
1993/03~1994/09 フルモデルチェンジ新車リリース シリーズ頂点に位置する高級クーペ モデル一覧→
 

クルマニュース

オフロード走行への言及は不要。何よりも“カッコいい” ランドローバー レンジローバーヴェラール

▲レンジローバースポーツとイヴォークの中間に位置するプレミアムSUV。ラグジュアリーさと優れた走破性を受け継ぎつつ、“Reductionism(還元主義)”に基づいて無駄を排したデザインに仕上げているという「攻めの姿勢」がカッコいいレンジローバーを礎に、スポーツ、イヴォークときて、その間を埋める第4のモデルがヴェラールだ。何がすごいって、とにかくカッコがいい。信号待ちで通りかかった人に穴が空くほど見つめられたのは久しぶりの経験だった。デザイン画をそのままを再現したかのようなフロントからリアまでまっすぐにのびたショルダーライン、クーペのような薄いグラスエリアはピラーをブラックアウトすることでルーフを際立たせ、ドアハンドルは同門のジャガー Fタイプよろしくフラットに格納される。インテリアもすごい。水平基調でシンプルながらも、10インチのタッチスクリーンを上下に2つ配することで、複数の機能を同時に表示し操作可能にしている。オプションながらスマートフォンやウォッチと連動して、遠隔地からエンジン始動やドアの開閉も可能にするなど、最新のデバイスも満載だ。ドライ  ・・・続きはこちら
(18-04-05)

 

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