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ウインド「ルノー」のカタログ情報!

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このクルマの概要

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生産期間
2011年07月~2013年08月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
255万円~279万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1598cc
最高出力
134ps
駆動方式
FF
スケール
3835mm×1690mm×1380mm
乗車定員
2名


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1.6 2011年07月~2013年08月 255万円(税込) FF フロア5MT
コレクション 2011年07月~2013年08月 268万円(税込) FF フロア5MT
ゴルディーニ 2012年03月~2013年08月 279万円(税込) FF フロア5MT

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クルマニュース

【試乗】新型 ルノー メガーヌ R.S. トロフィー|モータースポーツに力を入れ続けてきたメーカーだからこそ、世に出せたモデルだ

▲2019年10月に登場したモータースポーツ由来のハイパフォーマンスモデル、ルノー メガーヌ R.S. トロフィー。今回はサーキットでの試乗の様子を、自動車テクノロジーライターの松本英雄氏がレポートするR.S.のさらに上をいくR.S.トロフィー最近のルノー車の出来栄えには目を見張るものがある。どれもクオリティの高いものばかりであるが、R.S.(ルノースポール)シリーズは特にすばらしい。 以前メガーヌ R.S.の公道試乗記でも記したが、山間部でのハンドリングは、文句なしにFFナンバーワンである。ルノー メガーヌ R.S.の公道試乗の様子はこちらしなやかにして安定感があり、トラクションも素晴らしかった。 だが、それはあくまで公道での話。車がもつポテンシャルを完全に出し切るのは難しかった。 今回はついにサーキットで試乗する機会を得た。会場は筑波サーキットコース2000。これ以上にポテンシャルを体感できる場所はない。 しかも試乗車は、さらに性能に輪をかけたモデルのメガーヌ R.S.トロフィーだ。サーキットでは4コントロールの恩恵がよくわかるドライバーズサロン  ・・・続きはこちら
(19-12-19)

 

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