このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2008年11月～
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 183万円～240万円
- 燃費
- −
- 排気量
- 1148cc
- 最高出力
- 75ps～100ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 3600mm×1655mm×1470mm
- 乗車定員
- 4名
トゥインゴのグレード
グレード一覧→トゥインゴの他のモデル
| 2008/11～ |
 フルモデルチェンジ |
モデル一覧→ | |
|---|---|---|---|
| 2001/12～2003/04 |  一部改良 |
||
| 2001/01～2001/11 | 一部改良 |
||
| 1998/11～2000/12 | 一部改良 |
||
| 1996/10～1997/09 |  マイナーチェンジ |
||
| 1995/11～1996/09 | 一部改良 |
||
| 1995/09～1995/10 |  新車リリース |
モデル一覧→ |
クルマニュース
【試乗by西川淳】新型ルノートゥインゴ久しぶりに上陸
先代ルーテシアベースのシャーシで走りが進化「ルノートゥインゴ」と聞いて、一部のフランス車ファンはとても懐かしく思うに違いない。1993年に登場した初代モデルは、そのユニークな胴長スタイルと機能性の高さで14年もの間モデルチェンジを受けずに作り続けられた“名作”。日本でも1995年から2002年にかけて約5000台を販売した。新型トゥインゴは、そんな偉大な初代に遠慮することなく、時代に合ったオールブランニューモデルとして刷新されての登場となった。それゆえスタイルはごく真っ当な3ドアハッチバックタイプとし、初代に比べて広い室内スペースを確保したのが最大の違いだ。とはいえ一見してユニークな存在感を見せるのは、ディテールの作り込みにこだわったため。日本仕様として導入されるのは、「トゥインゴ」と「トゥインゴGT」の2モデル。前者には1.2L直4SOHC16バルブ75psエンジンとクイックシフト5(セミAT)が、後者には同ターボ100psエンジンと5MTが、それぞれ搭載されている。当然ながらGTを名乗るターボモデルのほうが見た目にもスポーティだ。リアスポイラーや15インチアルミ(ノーマル ・・・続きはこちら
(09-02-23)
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