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トゥインゴ「ルノー」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2008年11月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
183万円~240万円
燃費
排気量
1148cc
最高出力
75ps~100ps
駆動方式
FF
スケール
3600mm×1655mm×1470mm
乗車定員
4名


トゥインゴのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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GT 2008年11月~  240万円(税込) FF フロア5MT
GT リミテ 2009年07月~  225万円(税込) FF フロア5MT
QS リミテ 2009年07月~  183万円(税込) FF フロア5AT
クイックシフト5 2008年11月~  198万円(税込) FF フロア5AT

トゥインゴの他のモデル

2008/11~生産中モデル フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
2001/12~2003/04 フルモデルチェンジ一部改良    
2001/01~2001/11 フルモデルチェンジ一部改良    
1998/11~2000/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1996/10~1997/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1995/11~1996/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1995/09~1995/10 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗by西川淳】新型ルノートゥインゴ久しぶりに上陸

先代ルーテシアベースのシャーシで走りが進化「ルノートゥインゴ」と聞いて、一部のフランス車ファンはとても懐かしく思うに違いない。1993年に登場した初代モデルは、そのユニークな胴長スタイルと機能性の高さで14年もの間モデルチェンジを受けずに作り続けられた“名作”。日本でも1995年から2002年にかけて約5000台を販売した。新型トゥインゴは、そんな偉大な初代に遠慮することなく、時代に合ったオールブランニューモデルとして刷新されての登場となった。それゆえスタイルはごく真っ当な3ドアハッチバックタイプとし、初代に比べて広い室内スペースを確保したのが最大の違いだ。とはいえ一見してユニークな存在感を見せるのは、ディテールの作り込みにこだわったため。日本仕様として導入されるのは、「トゥインゴ」と「トゥインゴGT」の2モデル。前者には1.2L直4SOHC16バルブ75psエンジンとクイックシフト5(セミAT)が、後者には同ターボ100psエンジンと5MTが、それぞれ搭載されている。当然ながらGTを名乗るターボモデルのほうが見た目にもスポーティだ。リアスポイラーや15インチアルミ(ノーマル  ・・・続きはこちら
(09-02-23)

 

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