このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2008年04月～
- ボディタイプ
- ステーションワゴン
- 新車時価格
- 272万円～347万円
- 燃費
- 11.2km/L～12.0km/L
- 排気量
- 1598cc～1998cc
- 最高出力
- 113ps～133ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4515mm×1775mm×1505mm
- 乗車定員
- 5名
メガーヌツーリングワゴンのグレード
グレード一覧→メガーヌツーリングワゴンの他のモデル
| 2008/04～ |
 一部改良 |
車両価格を改定 | |
|---|---|---|---|
| 2007/10～2008/03 | 一部改良 |
||
| 2007/04～2007/09 |  マイナーチェンジ |
パワステの変更でよりダイレクトな走りに | |
| 2004/06～2007/03 |  フルモデルチェンジ |
走りと機能を高次元で両立させた | モデル一覧→ |
クルマニュース
ルノー トゥインゴ【プレイバック試乗】
イージーに代わる2ペダルMT。その名はクイックシフト5コンセプトセレスピードを思わせるシーケンシャル式に1993年に発売されたルノートゥインゴが、またもマイナーチェンジを受けた。この形としてはおそらく最後のマイチェンとなるだろう今回（2001年1月）の目玉は「クイックシフト5」。従来のイージーに代わる2ペダル式のMTだ。クラッチ操作を油圧にしただけのイージーとは違い、こちらはアルファロメオのセレスピードに似たシーケンシャルタイプの5速で、オートマチックモードも付く。クラッチは電磁式に改められた。それ以外ではインテリアとシャーシが手直しを受けた。後者はフロントサスペンションにスタビライザーが入り、電動パワーステアリングの制御を見直したもの。ホイールは13インチから14インチになって、その分ブレーキ径も拡大。フロントのディスクはベンチレーテッドに見直された。室内&荷室空間今度のスイッチはスケルトンのレッド全長3.4mとは思えない広さをもつ室内は、マイナーチェンジごとに変わるスイッチの色がスケルトン風のレッドに。同色でお化粧されたクイックシフト5のレバーの奥 ・・・続きはこちら
(10-01-12)
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