このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2011年05月～
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 268万円～275万円
- 燃費
- －
- 排気量
- 1997cc
- 最高出力
- 140ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4325mm×1810mm×1460mm/他
- 乗車定員
- 5名
メガーヌのグレード
グレード一覧→メガーヌの他のモデル
| 2011/05～ |
 フルモデルチェンジ |
2種類のキャラクターが魅力のフランス製ハッチバック | モデル一覧→ |
|---|---|---|---|
| 2008/04～2011/04 |  一部改良 |
車両価格を改定 | |
| 2007/10～2008/03 | 一部改良 |
||
| 2006/11～2007/09 |  マイナーチェンジ |
外観と走りをよりシャープに | |
| 2004/01～2006/10 | フルモデルチェンジ |
オリジナリティあふれるリアスタイル | モデル一覧→ |
| 2001/11～2003/12 | 一部改良 |
||
| 1999/09～2001/10 | マイナーチェンジ |
||
| 1998/11～1999/08 | 一部改良 |
||
| 1997/10～1998/10 | 一部改良 |
||
| 1996/09～1997/09 |  新車リリース |
モデル一覧→ |
クルマニュース
ルノー メガーヌ
Ｃセグメントで欧州2位の実力車！
↑“ルノー・スポール（RS）”を彷彿とさせるアナログのスピードメーターと、黒を基調とした奇をてらわないシンプルな内装。スポーツタイプのシートはRSによる専用設計となるルノーの新型メガーヌが日本でもデビューした。先代のコンセプトである「デザインフォーザドライバー」はそのままに、機能や装備、クオリティを充実させての登場だ。エクステリアはルノーとしては初めて、デジタルデザイン技術のみでフィニッシュさせたもの。5ドアハッチバックとしての使い勝手を保ちながら低く安定感のあるフォルムを実現。インテリアは適度な囲まれ感がありながら、すっきりとしたデザインで明るい室内空間を演出している。
コンセプト通りドライバーへの配慮は適切で、シートの調整幅は前後上下ともにクラス最高レベル。ラゲージスペースは先代よりも40Lも増えて372Lに。グレードは快適性を重視したプレミアムラインと走りを意識したGTライン。パワートレインは140psの2Lの直列4気筒に6速CVTが組み合わされる。
↑ルノーと日産が共同開発した140psの2Lの直4NAエンジン ・・・続きはこちら
(11-07-27)
その他のニュース
