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メガーヌ「ルノー」のカタログ情報!

メガーヌのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2019年10月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
274万円~949万円
JC08モード燃費
13.0km/L~13.3km/L
10・15モード燃費
排気量
1197cc~1798cc
最高出力
132ps~300ps
駆動方式
FF
スケール
4395mm×1815mm×1435mm/他
乗車定員
2/5名


メガーヌのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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GT 2019年10月~  346.2万円(税込) FF フロア7AT
GTライン 2019年10月~  274万円(税込) FF フロア7AT
ルノー・スポール 2019年10月~  448.1万円(税込) FF フロア6AT
ルノー・スポール トロフィー EDC 2019年10月~  499万円(税込) FF フロア6AT
ルノー・スポール トロフィー MT 2019年10月~  489万円(税込) FF フロア6MT

メガーヌの他のモデル

2019/10~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2018/04~2019/09 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2017/11~2018/03 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目 モデル一覧→
2014/06~2017/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 高性能グランツーリスモをラインナップ  
2014/04~2014/05 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/12~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 質感が大幅に向上  
2011/02~2012/11 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 2種類のキャラクターが魅力のフランス製ハッチバック モデル一覧→
2008/04~2011/01 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2007/10~2008/03 フルモデルチェンジ一部改良    
2006/11~2007/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観と走りをよりシャープに  
2004/01~2006/10 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ オリジナリティあふれるリアスタイル モデル一覧→
2001/11~2003/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1999/09~2001/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1998/11~1999/08 フルモデルチェンジ一部改良    
1997/10~1998/10 フルモデルチェンジ一部改良    
1996/09~1997/09 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ルノー メガーヌ R.S. トロフィー|モータースポーツに力を入れ続けてきたメーカーだからこそ、世に出せたモデルだ

▲2019年10月に登場したモータースポーツ由来のハイパフォーマンスモデル、ルノー メガーヌ R.S. トロフィー。今回はサーキットでの試乗の様子を、自動車テクノロジーライターの松本英雄氏がレポートするR.S.のさらに上をいくR.S.トロフィー最近のルノー車の出来栄えには目を見張るものがある。どれもクオリティの高いものばかりであるが、R.S.(ルノースポール)シリーズは特にすばらしい。 以前メガーヌ R.S.の公道試乗記でも記したが、山間部でのハンドリングは、文句なしにFFナンバーワンである。ルノー メガーヌ R.S.の公道試乗の様子はこちらしなやかにして安定感があり、トラクションも素晴らしかった。 だが、それはあくまで公道での話。車がもつポテンシャルを完全に出し切るのは難しかった。 今回はついにサーキットで試乗する機会を得た。会場は筑波サーキットコース2000。これ以上にポテンシャルを体感できる場所はない。 しかも試乗車は、さらに性能に輪をかけたモデルのメガーヌ R.S.トロフィーだ。サーキットでは4コントロールの恩恵がよくわかるドライバーズサロン  ・・・続きはこちら
(19-12-19)

 

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