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カングー「ルノー」のカタログ情報!

カングーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年04月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
215.8万円~274万円
JC08モード燃費
14.7km/L
10・15モード燃費
排気量
1197cc~1598cc
最高出力
105ps~115ps
駆動方式
FF
スケール
4280mm×1830mm×1810mm/他
乗車定員
5名


カングーのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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ゼン 2014年04月~  241.5万円(税込) FF インパネ4AT
ゼン 2014年05月~  241.5万円(税込) FF インパネ6MT
アクティフ 2014年04月~2017年02月 220.9万円(税込) FF インパネ4AT
アクティフ 2014年04月~2017年02月 215.8万円(税込) FF インパネ5MT
アクティフ プラスナビ 2014年08月~2016年01月 220.9万円(税込) FF インパネ4AT

カングーの他のモデル

2014/04~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/08~2014/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 新世代ルノーデザインを採用  
2009/09~2013/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 「見て」「乗って」「使って」楽しい、フレンチハイトビークル モデル一覧→
2008/04~2009/08 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2007/10~2008/03 フルモデルチェンジ一部改良    
2007/05~2007/09 フルモデルチェンジ一部改良 内装生地を変更した  
2007/01~2007/04 フルモデルチェンジ一部改良 ユーロ高により価格を改定  
2006/01~2006/12 フルモデルチェンジ一部改良 内外装の変更  
2003/08~2005/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観とエンジンの変更  
2002/03~2003/07 フルモデルチェンジ新車リリース 個性的なマルチパーパスカーとして人気 モデル一覧→
 

クルマニュース

走り好きのお父さんがこれまでで最も満足できるルノー カングー ゼン EDC(試乗レポート)

▲導入以来、国内のルノー車販売の半数を占める人気モデル。6MTと4ATに加え、新たにデュアルクラッチトランスミッション(EDC6速)搭載モデルが追加設定されたEDC6速化で史上最も家族円満なカングールノー・ジャポンの基幹モデル!? カングーがついにルーテシア同様、EDC6速でツインクラッチ2ペダル化された。 見た目は変わらず、車重1450kgと軽くはない数値に油断したか、峠の上りでもグイグイ攻め上がれることに、まずもって驚いた。荷室グルマである性質上、ローギアリング気味であることを差し引いても。聞けば今回のEDC6速仕様は日本のために開発されたそうで、直4の1.2LターボTCeは最大トルク発生域を250rpmほど下げ、190Nm/1750rpmに。まさか1.2Lとは思えないほどパワートレイン自体が元気よく、MTモードにせずともDレンジ入れっぱなしで踏み込めば、十分にいける。 かといってフロアMTモードにするともっと速いか? といえば、それも違う。R.S.のようなキレ味系の変速プログラムというより、むしろ滑らかさに重点が置かれているようだ。高回転まで引っ張ってシフトアップす  ・・・続きはこちら
(17-01-12)

 

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