このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2008年04月～
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 213万円～223万円
- 燃費
- −
- 排気量
- 1598cc
- 最高出力
- 95ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4035mm×1675mm×1810mm
- 乗車定員
- 5名
カングーのグレード
グレード一覧→カングーの他のモデル
| 2008/04～ |
 一部改良 |
車両価格を改定 | |
|---|---|---|---|
| 2007/10～2008/03 | 一部改良 |
||
| 2007/05～2007/09 | 一部改良 |
内装生地を変更した | |
| 2007/01～2007/04 | 一部改良 |
ユーロ高により価格を改定 | |
| 2006/01～2006/12 | 一部改良 |
内外装の変更 | |
| 2003/08～2005/12 |  マイナーチェンジ |
外観とエンジンの変更 | |
| 2002/03～2003/07 |  新車リリース |
個性的なマルチパーパスカーとして人気 | モデル一覧→ |
クルマニュース
[新型車]ルノー コレオス
気になるお値段の日産系ルノー式SUV
↑優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたルノー発のクロスオーバーカー（左）標準色は白、黒、濃灰のメタリック3色だが、注文色が他に5色用意される（右）VWティグアン、アウディQ5、メルセデス・ベンツGLKなど、欧州ではC～DセグメントのSUVが花盛り。その波に乗り遅れまいとルノーが送り出したのがコレオスだ。これまでもセニックやカングーに4WDモデルが存在したが、それらはどちらかというと業務用グレード。コレオスはルノーとして実質初めてのSUVである。クーペのように傾斜したリアピラーや乗用車ライクなインテリアなどをもつこの車を、ルノーはSUVではなく「クロスオーバー」と呼ぶ。
エンジンやトランスミッション、4駆システム、サスペンション形式など、基本的なプラットフォームは日産エクストレイル、デュアリスとほぼ共通である。
ただしCVTやサスペンションなどのチューニングはルノー独自のもので、これは乗ってみるとすぐにわかる。特にCVTにはエンジンの回転上昇と車速の伸びをシンクロさせようという努力の跡がうかがえる。メルセデス・ベンツA／Bクラスやアウデ ・・・続きはこちら
(09-06-26)
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