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キャプチャー「ルノー」のカタログ情報!

キャプチャーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2016年03月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
254万円~289万円
JC08モード燃費
17.2km/L
10・15モード燃費
排気量
1197cc
最高出力
118ps~120ps
駆動方式
FF
スケール
4125mm×1780mm×1585mm
乗車定員
5名


キャプチャーのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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インテンス 2016年03月~  267.2万円(税込) FF フロア6AT
ゼン 2016年03月~2017年05月 256.9万円(税込) FF フロア6AT
アニヴェルセル 2016年03月~2017年05月 269.2万円(税込) FF フロア6AT
カンヌ 2016年06月~  289万円(税込) FF フロア6AT
ジーンズ 2016年10月~2017年05月 269.2万円(税込) FF フロア6AT

キャプチャーの他のモデル

2016/03~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 アイドリングストップ機構を搭載  
2014/04~2016/02 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2014/02~2014/03 フルモデルチェンジ新車リリース 冒険の旅に出るをテーマとするコンパクトクロスオーバー モデル一覧→
 

クルマニュース

5MT仕様がカタログモデルになった!ルノー トゥインゴ ゼン(試乗レポート)

▲RRレイアウトを採用、ベースをスマートと共有するコンパクトハッチのエントリーグレード。シンプルな装備で価格を抑えた、1Lエンジン×5速MTと0.9Lターボエンジン×EDC(デュアルクラッチ)の2モデルが追加設定されたお子さんの情操教育や、お父さんの回春剤にもトゥインゴに「ゼン」というエントリーグレードが追加された。0.9Lターボ+6速EDCの組み合わせは上級グレードのインテンスと同様のものだが、ハイライトはなんといっても、1L NA+5MT仕様がカタログモデルになったこと。エントリーゆえ外観からクロームパーツが省かれたり、15インチホイールはアルミじゃなくてカバータイプになるし、エアコンがマニュアルになったりするようだが、そちらの方がこの車の性格には合っていると思う。 マニュアル仕様というと、日本のインポーターはとかく大径ホイールにバケットシート付きみたいなスポーティ仕様ばかりを導入するがここんちは違う。シフトフィールは普通だし、エンジンもターボの90psに対して71psしかないし、トルクも10㎏ -mにも満たない。お世辞にも速いとかスポーティな  ・・・続きはこちら
(17-05-07)

 

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