このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2014年04月～
- ボディタイプ
- クロカン・ＳＵＶ
- 新車時価格
- 685万円～1066万円
- JC08モード燃費
- 10.0km/L～13.0km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 1984cc～3604cc
- 最高出力
- 237ps～400ps
- 駆動方式
- 4WD
- スケール
- 4680mm×1925mm×1625mm/他
- 乗車定員
- 5名
マカンのグレード
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新車リリースクルマニュース
日常域での究極の快感を求める、ポルシェ 911カレラGTS（海外試乗レポート）
▲新しい3L水平対向6気筒ツインターボを搭載したGTS。クーペとカブリオレには、後輪駆動のカレラGTSと4WDのカレラ4GTSをラインナップ。オープントップのタルガには4WDのタルガ4GTSを用意したGTSの3文字が求めるのは日常域での究極の快感今や数え切れないほどのワイドバリエーションを誇るポルシェ 911シリーズ。スパルタンな走りの究極にはGT3があるし、絶対的なパフォーマンスで見れば頂点にはターボが存在する中で、カレラGTSの立ち位置は難しい。あえて定義するならば、日常使用の中で快適性を損なうことなく、意のままになるドライビングプレジャーを突き詰めたモデルとなるだろうか。
新しいカレラGTSの心臓は、カレラ/カレラSと同じくツインターボ化された3Lフラット6をベースに、ターボチャージャーの変更などにより最高出力を450psまで高めている。結果としてトルクカーブがフラットに近づいたカレラ/カレラSなどよりもトップエンドでの炸裂感が増していて、回す歓びが高まったこのエンジンの刺激と快感は期待以上のものだ。
専用セッティングのサスペンションは、やや硬い乗り心地と引き換えに ・・・続きはこちら
(17-05-27)
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