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ボクスター(2004~2012)のMC一覧

ボクスター(2004~2012)一覧

ボクスター(2011~2012) ボクスター(2011~2012)
生産期間 2011年06月~2012年05月

ETCの全車標準装備化と価格見直しを実施

ETCが全車に標準装備された。同時に装備の変更などを行うことなく、価格の見直しを実施。全モデルに5万円のプライスダウンが図られた。またこの変更を機に、3.4Lエンジンの出力を10ps高め330psを発生する、限定モデルのボクスターSブラックエディションが追加された。(2011.6)

ボクスター(2010~2011) ボクスター(2010~2011)
生産期間 2010年07月~2011年05月

2011年モデル発表に合わせ価格を改訂

2011年モデルの発表に合わせ価格が見直され、2010年モデルと比較し8〜10万円の価格上昇となった。合わせて、ポルシェラインナップになかで最軽量となる、スパイダーが追加された。(2010.7)

ボクスター(2009~2010) ボクスター(2009~2010)
生産期間 2009年07月~2010年06月

新開発のエンジンと、PDKを初採用

ベーシックグレードの2.9Lエンジンおよび、上級の3.4Lエンジンともに見直しが図られ、10〜15ps最高出力がアップしている。また、3.4Lエンジンは直噴化が施された。組み合わされる7速のデュアルクラッチトランスミッション、PDKが採用された。パワーと燃費効率の両立が図られた。(2009.7)

ボクスター(2008~2009) ボクスター(2008~2009)
生産期間 2008年11月~2009年06月

ボクスター(2007~2008) ボクスター(2007~2008)
生産期間 2007年08月~2008年10月

08年モデルに変更

2008年モデルとなり、価格の変更が行われた。(2007.8)

ボクスター(2006~2007) ボクスター(2006~2007)
生産期間 2006年08月~2007年07月

エンジンのパワーアップ

ボクスターとボクスターSのエンジンがパワーアップ。可変バルブタイミングと可変バルブリフトを組み合わせた「バリオカム・プラス」機構が搭載された。2.7Lエンジンは245psとなり、3.2Lから3.4Lに排気量がアップし最大トルクが340N・mとなった。(2006.8)

ボクスター(2005~2006) ボクスター(2005~2006)
生産期間 2005年08月~2006年07月

ボクスター(2004~2005) ボクスター(2004~2005)
生産期間 2004年12月~2005年07月

エントリーモデルとなるオープンカー

ポルシェがかつての550スパイダーからの伝統を受け継ぐオープンスポーツとして開発したボクスターは、2004(H16)年12月から2代目モデルに生まれ変わった。ラインナップの中ではエントリーモデルとなり、外観は911シリーズのDNAを受け継ぎながらも、オープンボディのボクスターならではのデザイン処理が施されている。ミッドシップに搭載されるエンジンは水平対向6気筒が2機種で、ボクスターに搭載される2.7Lエンジンは176kW、ボクスターSに搭載される3.2Lエンジンは206kWのパワーを発生する。(2004.12)


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968カブリオレ

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