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ポルシェ 911 カレラ 【プレイバック試乗記】

※この記事はカーセンサー関東版3号（2001年1月18日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです超高性能で実用性も高い総合的なバランスの良さ↑実用性の高い充実した走りはそのプライスに値する911 カレラクーペ（左）今モデルから全車種の室内灯にLED（発光ダイオード）を使用。写真はカレラ4（右）911シリーズの2001年モデルも変更点は少なく、グレードアップしたキャビンに備わるスイッチ類の変更や追加、LED室内灯の追加などの細部に限られる。 シリーズのラインナップは、カレラ、カレラ4、それらのカブリオレバージョン、それにターボ、限定生産のGT3と、多岐にわたる。しかもGT3以外のモデルでは、ターボも含めて6速MTのほかに5速ティプトロニックSを選ぶこともできるから、選択の幅はさらに広がる。 そのなかで最もベーシックなのがカレラクーペのMT仕様で、標準価格は990万円と、かろうじて1000万円の大台を切る。とはいえ実際には、PSM（17万円）、ヘッドライトウォッシャー（4万円）、リトロニックヘッドライト（12万円）の3種類のオプションを装着し  ・・・続きはこちら
(09-07-22)