このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2011年06月～
- ボディタイプ
- クーペ
- 新車時価格
- 1086万円～2209万円
- 燃費
- 7.3km/L～7.5km/L
- 排気量
- 3613cc～3800cc
- 最高出力
- 345ps～530ps
- 駆動方式
- RR/4WD
- スケール
- 4435mm×1810mm×1310mm/他
- 乗車定員
- 2/4名
911のグレード
グレード一覧→911の他のモデル
| 2011/06～ |
 一部改良 |
ETCの全車標準装備化とカレラのフラッグシップモデルを追加 | |
|---|---|---|---|
| 2010/07～2011/05 | 一部改良 |
2011年モデル発表に合わせ価格を改定 | |
| 2009/07～2010/06 | 一部改良 |
GT3の排気量を拡大、3.8Lに | |
| 2008/07～2009/06 |  マイナーチェンジ |
||
| 2007/08～2008/06 | 一部改良 |
08年モデルに変更 | |
| 2006/08～2007/07 | 一部改良 |
タルガカレラ4、タルガカレラ4S追加 | |
| 2005/08～2006/07 | 一部改良 |
||
| 2004/08～2005/07 |  フルモデルチェンジ |
伝統の丸目に戻った進化型水冷モデル | モデル一覧→ |
| 2003/08～2004/07 | 一部改良 |
伝説の称号、RSが復活 | |
| 2002/09～2003/07 | 一部改良 |
2003年モデル登場 | |
| 2001/09～2002/08 | 一部改良 |
内外装とエンジンの変更 | |
| 2000/10～2001/08 | 一部改良 |
インテリアをアップグレード | |
| 1999/11～2000/09 | 一部改良 |
||
| 1998/11～1999/10 | 一部改良 |
||
| 1998/04～1998/10 | フルモデルチェンジ |
シリーズ初の水冷エンジンを搭載 | モデル一覧→ |
| 1996/10～1998/03 | 一部改良 |
||
| 1995/10～1996/09 | 一部改良 |
||
| 1994/10～1995/09 | 一部改良 |
究極の6気筒に進化、ティプトロニックSも搭載 | |
| 1994/01～1994/09 | フルモデルチェンジ |
最後の空冷モデル | モデル一覧→ |
2011/06～一部改良
2010/07～2011/05一部改良
2009/07～2010/06一部改良
2008/07～2009/06マイナーチェンジ
2007/08～2008/06一部改良
2006/08～2007/07一部改良
2005/08～2006/07一部改良
2004/08～2005/07フルモデルチェンジ
2003/08～2004/07一部改良
2002/09～2003/07一部改良
2001/09～2002/08一部改良
2000/10～2001/08一部改良
1999/11～2000/09一部改良
1998/11～1999/10一部改良
1998/04～1998/10フルモデルチェンジ
1996/10～1998/03一部改良
1995/10～1996/09一部改良
1994/10～1995/09一部改良
1994/01～1994/09フルモデルチェンジ
一部改良
2010/07～2011/05一部改良
2009/07～2010/06一部改良
2008/07～2009/06マイナーチェンジ
2007/08～2008/06一部改良
2006/08～2007/07一部改良
2005/08～2006/07一部改良
2004/08～2005/07フルモデルチェンジ
2003/08～2004/07一部改良
2002/09～2003/07一部改良
2001/09～2002/08一部改良
2000/10～2001/08一部改良
1999/11～2000/09一部改良
1998/11～1999/10一部改良
1998/04～1998/10フルモデルチェンジ
1996/10～1998/03一部改良
1995/10～1996/09一部改良
1994/10～1995/09一部改良
1994/01～1994/09フルモデルチェンジ
クルマニュース
ポルシェ 911 【ニューモデル試乗】
パフォーマンスと環境性能を同時に向上
ホイールベースを100mm延長し、アルミ材＆高張力鋼板の採用で45kg軽量化。リアには可変式リアスポイラーが装備され、Cd値0.29を達成する水冷に移行した996以来、14年ぶりにすべてが刷新された新しい911カレラ、コードネーム991が遂にデビューした。大幅なサイズ拡大が噂されていたボディは、ホイールベースが100mm、全長が56mm延びた一方で全幅は変わらず、全高は下げられている。全体の44％をアルミ製とした軽量ボディ採用で、最大45kgの軽量化を実現。997後期型で使われた直噴フラット6はカレラが3.4L、カレラSが3.8Lで7速PDKそして7速MTと組み合わされる。アイドリングストップ機能、PDKにはDレンジ走行中のアクセルオフ時に惰性走行するコースティング機能が搭載される。シャシーもすべて一新。新たに可変スタビライザーのPDCC、トルクベクタリング機構のPTVPlusも用意される。パフォーマンスと環境性能を同時に向上させる、まさに時代に即した進化が志向されたのだ。らしさはそのままにすべてを1ランク底上げ ・・・続きはこちら
(12-01-11)
その他のニュース
