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トランザム「ポンテアック」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1991年11月~1992年12月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
443万円~505万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
4986cc~5727cc
最高出力
205ps~240ps
駆動方式
FR
スケール
4970mm×1845mm×1300mm/他
乗車定員
4名


トランザムのグレード

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ファイアーバード 1991年11月~1992年12月 443万円 FR フロア4AT
ファイアーバード GTA 1991年11月~1992年12月 505万円 FR フロア4AT

トランザムの他のモデル

1991/11~1992/12 フルモデルチェンジ一部改良 アメリカンスポーツカーそのもの  
 

クルマニュース

6500ものパーツを刷新し、新型Sクラスは別の車へと生まれ変わった

▲フラッグシップサルーンがマイナーチェンジ。複合的なセンサーシステムをもつインテリジェントドライブはさらに進化。車外からスマートフォンを用いて駐車操作が行えるリモートパーキングアシストなど、各種先進装備が追加されている本質が進化。もう迷う必要はない見るからに押し出しが強くなり、EクラスやCクラスとの差別化が明確になった外観。そして、新形状のステアリングホイールや大型COMANDディスプレイを得た内装など、視覚的にアピールする部分も大きく変わった。しかし、そこはメルセデス・ベンツ。新型Sクラスのフェイスリフトは、中身の充実ぶりが光る。まず、S550の後継となるS560、AMG S63、そしてS400といった主要グレードは、すべて新エンジンを9速ATとの組み合わせで搭載。レーダーセーフティパッケージも車線変更アシストや緊急回避補助などが備わる最新版にアップデートされている。他にも自動駐車機能、ウルトラハイビーム付きLEDヘッドライト等々、書ききれないほどの内容だ。しかし何より進化を感じるのは、車の本質、走りである。S560の乗り心地は格段に滑らかさを増していて、マッサージ機能  ・・・続きはこちら
(17-12-17)

 

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