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ボンネビル「ポンテアック」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1992年11月~1993年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
450万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
3787cc
最高出力
170ps
駆動方式
FF
スケール
5080mm×1890mm×1445mm
乗車定員
5名


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SE 1992年11月~1993年12月 450万円 FF フロア4AT

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国産SUVでは物足りない人への新提案、フォルクスワーゲン ティグアン(試乗レポート)

▲人気のコンパクトSUVが2代目へとモデルチェンジ。旧型より“長く、幅広く、低く”したことでスポーティなスタイルに。モバイルオンラインサービス(Car-net)をはじめ、インターネットなどとの接続性を高める機能を採用しているのもポイント国産SUVでは物足りない人への新提案一見すると水平基調のプレーンなシルエットだが、ボンネット上に左右に2 本ずつ走る、まるで指でつまみ上げたような立体的なプレスラインやボディサイドのショルダーラインに最新のVWの精緻さがよく表れている。約8年ぶりのモデルチェンジで2 代目になったティグアンは、現行型ゴルフに始まった横置きモジュール「MQB」を用いた第5弾モデルだ。 インテリアデザインも基本的にはそれらの流れを受け継いだもので、メーターはアウディ譲りのナビゲーションなども表示可能な液晶デジタルタイプになった。ACCをはじめとする様々な先進安全機能も標準装備するし、最新のインフォテイメントシステムにオンラインサービスの充実など、どんどんデジタル洗練度が上がっている。また旧型より全長70mm、全幅30mm大きくなったことで  ・・・続きはこちら
(17-05-17)

 

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