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508「プジョー」のカタログ情報!

508のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2015年02月~生産中モデル
ボディタイプ
セダン
新車時価格
372.3万円~434万円
JC08モード燃費
13.6km/L~18.0km/L
10・15モード燃費
排気量
1598cc~1997cc
最高出力
165ps~180ps
駆動方式
FF
スケール
4830mm×1855mm×1455mm
乗車定員
5名


508のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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アリュール 2015年02月~  372.3万円(税込) FF フロア6AT
グリフ 2015年02月~  433.5万円(税込) FF フロア6AT
GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2016年07月~  434万円(税込) FF フロア6AT

508の他のモデル

2015/02~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2015/01~2015/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 新たなフロントデザインが採用された  
2014/04~2014/12 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/07~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2011/07~2013/06 フルモデルチェンジ新車リリース 日本におけるプジョーのフラッグシップセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

カバがサイになった!? もう妥協しなくてもいい、プジョー 3008(試乗レポート)

▲基幹モデル308と同じプラットフォーム(EMP2)をもつ、スタイリッシュなFFのコンパクトSUV。最低地上高は175mmとそれほど高くないものの、プロテクターやフロントアンダーガードなどSUVらしいスタイルにもう“猫足だから”って、言わなくていい新型の開発者が最も注力した点は、デザインと質感という。その言葉のとおり、初代とは別モノになった。3008を乗り継ぐ、とあるオーナーの息子さんが納車の日にこの新型を見て「カバがサイになった」と言っていたが、なるほど言い得て妙だと思った。 インテリアは最新世代プジョーに共通するi-Cockpitが採用されている。低い位置に小径のステアリングホイールをレイアウトし、その上側からメーターを見る、一風変わったコンセプトだ。しかし。インテリア全体でメタルやレザー、ファブリックなどの素材を巧みに使い分け、またガングリップタイプのシフトノブや細かなスイッチ類などまで、そのテイストにマッチするようデザインされていて違和感はない。 駆動方式はFFのみ。「スノー」「マッド」「サンド」などに切り替え可能な走行モードを備えているの  ・・・続きはこちら
(17-09-24)

 

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