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508「プジョー」のカタログ情報!

508のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2019年10月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
424.7万円~587.7万円
JC08モード燃費
14.7km/L~18.3km/L
10・15モード燃費
排気量
1598cc~1997cc
最高出力
177ps~180ps
駆動方式
FF
スケール
4750mm×1860mm×1420mm
乗車定員
5名


508のグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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アリュール 2019年10月~  424.7万円(税込) FF フロア8AT
GTライン 2019年10月~  467.5万円(税込) FF フロア8AT
GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2019年10月~  501.1万円(税込) FF フロア8AT
ファースト エディション ディーゼルターボ 2019年10月~  587.7万円(税込) FF フロア8AT

508の他のモデル

2019/10~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2018/11~2019/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
2015/02~2018/10 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2015/01~2015/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 新たなフロントデザインが採用された  
2014/04~2014/12 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/07~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2011/07~2013/06 フルモデルチェンジ新車リリース 日本におけるプジョーのフラッグシップセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型プジョー 508|デザインが革新的に変化! 鋭い加速が魅力的な1台

▲季節外れの雪に見舞われた御殿場で新型508を試乗。その模様をお届けする細かな部分の作りこみもしっかり行う508に好印象これまで、プジョーのセダンは紳士的な装いが主であった。しかし昨年、ジュネーブモーターショーでデビューを果たした新型508は違う。 ウインドウまわりはサッシュレスでスッキリと。近年に登場したプジョーのモデルでは、どれよりも高品質だ。大型化したリアゲートによってデザインもファストバックとなった。リアゲート開口部は、普段は見えない裏側までキレイに作り込まれており、本気さを感じる。 フロントのデザインも含め、プジョーの歴史的に見ても大胆で革新的なデザインである。▲特に左右ヘッドライトのLEDの車幅灯が特徴的。牙のように下方に伸びているパワートレインのラインナップは、1.6Lガソリンターボモデルと2.0Lターボディーゼルの2種類。それぞれ試乗したので、感想をお伝えしたい。全体的に申し分ない仕上がりのガソリンモデルまずはガソリンモデル。シートに座ってすぐ目につくのがステアリングホイールだ。小径であるが、扱いやすい独自のシステムを導入し、未来感があふ  ・・・続きはこちら
(19-04-29)

 

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