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407「プジョー」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2009年02月~2010年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
409万円~469万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.0km/L~9.4km/L
排気量
2230cc~2946cc
最高出力
163ps~210ps
駆動方式
FF
スケール
4685mm×1840mm×1460mm
乗車定員
5名


407のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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SV 2.2 2009年02月~2010年12月 409万円(税込) FF フロア4AT
SV 3.0 2009年02月~2010年12月 469万円(税込) FF フロア6AT

407の他のモデル

2009/02~2010/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の意匠変更を実施し、HDDナビが標準装備化  
2007/05~2009/01 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンの改良と上級グレードの装備充実が行われた  
2005/06~2007/04 フルモデルチェンジ新車リリース ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型プジョー 508|デザインが革新的に変化! 鋭い加速が魅力的な1台

▲季節外れの雪に見舞われた御殿場で新型508を試乗。その模様をお届けする細かな部分の作りこみもしっかり行う508に好印象これまで、プジョーのセダンは紳士的な装いが主であった。しかし昨年、ジュネーブモーターショーでデビューを果たした新型508は違う。 ウインドウまわりはサッシュレスでスッキリと。近年に登場したプジョーのモデルでは、どれよりも高品質だ。大型化したリアゲートによってデザインもファストバックとなった。リアゲート開口部は、普段は見えない裏側までキレイに作り込まれており、本気さを感じる。 フロントのデザインも含め、プジョーの歴史的に見ても大胆で革新的なデザインである。▲特に左右ヘッドライトのLEDの車幅灯が特徴的。牙のように下方に伸びているパワートレインのラインナップは、1.6Lガソリンターボモデルと2.0Lターボディーゼルの2種類。それぞれ試乗したので、感想をお伝えしたい。全体的に申し分ない仕上がりのガソリンモデルまずはガソリンモデル。シートに座ってすぐ目につくのがステアリングホイールだ。小径であるが、扱いやすい独自のシステムを導入し、未来感があふ  ・・・続きはこちら
(19-04-29)

 

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