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406ブレーク「プジョー」のカタログ情報!

406ブレークのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2003年09月~2005年05月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
384万円
燃費
排気量
1997cc~2946cc
最高出力
137ps~206ps
駆動方式
FF
スケール
4740mm×1780mm×1500mm
乗車定員
5名


406ブレークのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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V6 2003年09月~2005年05月 384万円 FF フロア4AT
グリフ 2003年09月~2005年05月 FF フロア4AT

406ブレークの他のモデル

2003/09~2005/05 フルモデルチェンジ一部改良    
2002/12~2003/08 フルモデルチェンジ一部改良    
2002/08~2002/11 フルモデルチェンジ一部改良    
2000/03~2002/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1998/10~2000/02 フルモデルチェンジ一部改良    
1997/05~1998/09 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

プジョー3008 ハイブリッド4 【海外試乗】

前にエンジン、後ろにモーターのシンプルハイブリッド プジョー3008をベースに、世界初の乗用ディーゼルハイブリッドユニットを搭載。ベースモデルとはLEDデイライト式ヘッドライトやブラック塗装のリアスポイラー、専用エンブレムなどの採用により差別化している3008ハイブリッド4は、フロント内燃機関+リア電動化のAWDハイブリッド車である。前後の駆動力を最適制御しながらFFにもRRにも4WDにもなるという、シンプルな構造のハイブリッドカーだ。フロントのエンジンは、プジョーシトロエンPSA最新の2Lコモンレールディーゼルターボで、最新式の粒子状物質排出フィルター(FAP)を備える。これにアイドリングストップ機構付き6速ロボタイズドセミMTを組み合わせた。PSAによれば、このシステムを煮詰めた先に、リアアクスル電動化によるハイブリッドの誕生を見たらしい。最高出力37psの永久磁石モーターとサンヨー製ニッケル水素バッテリーパックをリアアクスルに積む。もちろん、エネルギー回生システムも。また、エンジンからも大型オルタネーターによる発電によって充電される。電動パワーのエレク  ・・・続きはこちら
(11-11-04)

 

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