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405「プジョー」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1992年05月~1996年10月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
299万円~337万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1998cc
最高出力
120ps
駆動方式
FF
スケール
4410mm×1720mm×1405mm
乗車定員
5名


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SRI 1994年01月~1996年10月 299万円 FF フロア4AT
SRI 1994年01月~1996年10月 299万円 FF フロア4AT
SRI グリフ 1995年06月~1996年10月 337万円 FF フロア4AT
SRI グリフ 1995年06月~1996年10月 337万円 FF フロア4AT
SRI-EX 1994年01月~1996年10月 328万円 FF フロア4AT

405の他のモデル

1992/05~1996/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1990/10~1992/04 フルモデルチェンジ一部改良    
 

クルマニュース

8ATとなったプジョー 3008 GT BlueHDiは、ディーゼルSUV市場の隠れた優等生だ

▲新開発の8速ATを2Lクリーンディーゼルに搭載したプジョー 3008 GT BlueHDi。「もっと注目されてもいいのに……」と思える1台なので改めて感想を述べたい今こそ要注目のプジョーここ数年で大きな変化を遂げたフランスの自動車メーカーがある。プジョーだ。保守的だが確実にユーザーに訴えるバリエーションを揃え、広いレンジから支持を集めているのだ。この6年ほどで飛躍的にハイクオリティなモデルも打ち出してきた。それも、ただのハイクオリティでは終わらないのがフランス車。剛性の高いフレキシブルプラットフォーム。心地よく動くサスペンション。大人のデコラティブ。そうした要素を高次元で実現したのが現行型の3008である。日本への導入は2017年から。当初はガソリンの1.6Lターボのみであった。その後、2Lディーゼルターボモデルが導入され、「GT BlueHDi」というグレードのみに8速ATを採用。これが、もう一段上のパフォーマンスとなっているのだ。本記事では、その「3008 GT BlueHDi」について、改めてお伝えしたい。日本のディーゼルSUV市場は、マツダやBMWが積極的  ・・・続きはこちら
(19-01-06)

 

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