このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2006年10月～2008年09月
- ボディタイプ
- ステーションワゴン
- 新車時価格
- 269万円～298万円
- 燃費
- 10.0km/L～10.6km/L
- 排気量
- 1587cc～1997cc
- 最高出力
- 108ps～140ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4420mm×1760mm×1585mm
- 乗車定員
- 5/7名
307SWのグレード
グレード一覧→307SWの他のモデル
| 2006/10～2008/09 |  一部改良 |
ユーロ高により価格を改定 | |
|---|---|---|---|
| 2005/11～2006/09 |  マイナーチェンジ |
外観の変更とグレードの見直し | |
| 2005/02～2005/10 | 一部改良 |
2モデルを追加 | |
| 2003/07～2005/01 | 一部改良 |
装備を変更 | |
| 2002/08～2003/06 |  新車リリース |
3列シートと大きなガラスルーフが特徴のワゴン | モデル一覧→ |
クルマニュース
プジョー3008 ハイブリッド4 【海外試乗】
前にエンジン、後ろにモーターのシンプルハイブリッド
プジョー3008をベースに、世界初の乗用ディーゼルハイブリッドユニットを搭載。ベースモデルとはLEDデイライト式ヘッドライトやブラック塗装のリアスポイラー、専用エンブレムなどの採用により差別化している3008ハイブリッド4は、フロント内燃機関＋リア電動化のAWDハイブリッド車である。前後の駆動力を最適制御しながらFFにもRRにも4WDにもなるという、シンプルな構造のハイブリッドカーだ。フロントのエンジンは、プジョーシトロエンPSA最新の2Lコモンレールディーゼルターボで、最新式の粒子状物質排出フィルター（FAP）を備える。これにアイドリングストップ機構付き6速ロボタイズドセミMTを組み合わせた。PSAによれば、このシステムを煮詰めた先に、リアアクスル電動化によるハイブリッドの誕生を見たらしい。最高出力37psの永久磁石モーターとサンヨー製ニッケル水素バッテリーパックをリアアクスルに積む。もちろん、エネルギー回生システムも。また、エンジンからも大型オルタネーターによる発電によって充電される。電動パワーのエレク ・・・続きはこちら
(11-11-04)
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